国产后加量不加价，刚上市就卖爆了！60.5万起的宝马X5选哪款最值

【太平洋汽车网 导购频道】作为中大型SUV当中的热门畅销车型，宝马X5(图片|配置|询价)一直都是各位消费者的心头好。也正因为大家的喜爱，本就已经是国内豪华中大型SUV销量前列的X5，再度做出了重大的决定，将X5国产化。国产版的宝马X5，不仅在尺寸上轴距进行了加长，配置方面也做了一些调整，除了标配的电子悬挂以外，连进口版都没有配备的空气悬挂这次也出现在顶配车型上，此外还有智能化与舒适化配置也做了升级。

今天我们就来看一下，这款本就热门的X5，进行国产之后哪一款更值得我们入手。

新车指导售价/信息卡

个性化选项

新款华晨宝马X5推荐哪款？

入门级：xDrive30Li M运动配置解析

官方指导价：60.5万元

xDrive30Li M运动 VS 尊享版M运动

60.5万元与63.5万元

xDrive30Li 尊享版M运动 VS 40Li M运动

2.0T顶配与3.0T入门

xDrive40Li M运动 VS 尊享版M运动

顶配依旧与众不同

全新华晨宝马X5信息回顾

新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。

新车尺寸方面对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。而对比GLE和Q7，国产X5在轴距方面同样保持优势，相信车内驾乘空间也是四者中最佳的。

本次国产版的内饰与进口版基本保持一致，依旧是熟悉的内饰功能区域布局，不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。

相比之前的进口版本，国产宝马X5的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。

前面提到，宝马X5L的座椅进行重新设计，舒适性甚至要比奔驰GLE、奥迪Q7更好，而且后排座椅的靠背角度相比之前的进口X5也有改善，但角度依然不算大，整体还是偏直了一点。

另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。

动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。

相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。

其他硬件装备上，国产宝马X5L配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40毫米，装载物品时可降低40毫米，而在高速行驶的时候则可以降低20毫米。

另外，全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。

驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。

总结：宝马X5本就是这个级别的销量王者，这一次做出加量不加价的国产化操作，对于其他同级别对手而言，只会更加的难受，但我们也相信这会加快其他竞争对手在华国产的脚步。这一次的国产X5，在内饰精致度、智能化配置等方面，都有了适应中国市场的感觉，最重要的是，售价要比进口版更为吸引，不得不说这次宝马X5国产版，绝对又能掀起一阵大浪。（图/文：太平洋汽车网 高子健）