新款马自达CX-5竞争力分析：2.0L智尚型够用 2.5T缺席很遗憾

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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“日本宝马”，这是不少车迷对马自达品牌的评价，作为一个以运动、操控为卖点的品牌，昂克赛拉、阿特兹甚至是CX-5在操控性方面都获得了好评，但在销量方面，马自达相比丰田、本田有不小差距。以紧凑SUV CX-5为例，其2021年在华总交强险数仅为25524辆，甚至不及福特锐际的33417辆。虽然老款车型表现不佳，但马自达并未放弃中国紧凑SUV市场，新款CX-5于3月20日正式上市，官方价格区间17.58~23.68万元。

价格门槛下降4000元，这是新款CX-5让人喜欢的改变，其17.58万元的起步价格与丰田RAV4荣放完全相同，后者也是紧凑SUV市场的明星车型。相比本田CR-V自动挡车型的17.98万元起，CX-5有4000元的优势。从市场反馈情况来看，虽然新CX-5刚刚上市，但在经销商处已经可以给出现金优惠，在部分地区甚至可以达到2万元。就实际购买价格而言，CX-5要比RAV4荣放和CR-V更低。

因为是年度改款车型，新款CX-5相比老款车型仅仅是外观内饰的微调，在动力性方面，新款CX-5依然提供2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两款发动机，匹配6速自动变速箱；让很多车迷遗憾的是，2.5T车型并未在国产新CX-5上出现。对于一个以运动自居的品牌，国产CX-5“阉割掉”2.5T车型让人感到遗憾。从动力数据来看，2.5T车型最大功率169kw、最大扭矩420Nm，相比大众途观L 2.0T高功率版车型具有一定优势。

一直以来，坚持自吸的马自达，在动力输出数据方面要逊色于同级别的涡轮增压车型，这也让部分消费者觉得它运动的不够彻底。以CX-5 2.5L车型为例，它的最大功率、扭矩只有144kw、252Nm，而途观L 2.0T低功率版车型也达到137kw、320Nm。因为动力储备不够，也导致国产CX-5在加速性方面逊色于CR-V、途观L等车型；若2.5T车型可以入市，势必会改变CX-5加速性一般的短板，更好满足注重运动性的消费者需求。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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降价增配，这是很多车型提升竞争力的手段，CX-5也不例外。新CX-5虽然官方价格门槛下探4000元，但在配置上却小有提升，增加了倒车影像、后排扶手、中控台液晶显示屏、自动开启大灯、LED日间行车灯、雨量感应式雨刷等，上述配置的加入，对提升使用便利性有帮助。同时，CX-5还标配头部气囊、胎压报警、倒车雷达、无钥匙启动、LED大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调、后座出风口等；从日常使用的角度来看，这款车完全够用。相比同价位的丰田RAV4荣放，CX-5的优势是在便利性配置方面，如多出后视镜加热、倒车雷达/影像、自动空调等，但RAV4荣放的主动安全配置水平更高，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等都标配；就配置的价值而言，显然是RAV4荣放多出的主动安全配置更诱人，至于倒车雷达、倒车影像，后期价值的费用不超过2000元。

18.58万元的2.0L智尚型相比舒适型价格高1万元，配置上多出并线辅助、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等，用1万元得到上面的这些配置是值得的，它还可以选装自适应续航、自适应远近光大灯、HUD抬头数字显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。在小猫看来，2.0L智尚型是性价比较高的一款，会为未来成为销售主力。

20.58万元的2.5L 两驱智慧型相比2.0L智尚型价格高2万元，除了发动机从2.0L升级到2.5L之外，还多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、车顶行李架、自适应远近光、自动防眩目内后视镜等，它的性价比也不错。

19.58万元的2.0L两驱智雅型相比2.0L 自动两驱智尚型价格高1万元，配置上多出电动后备厢、车顶行李架、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动防炫目内后视镜等，它主要提升舒适性、便利性配置。21.58万元的2.5L 自动两驱智尊型相比2.0L 自动两驱智雅型价格高2万元，配置变化是多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、车顶行李架、自适应远近光且动力升级。

23.68万元的2.5L 自动四驱尊耀型相比2.5L 自动两驱智尊型价格高2.1万元，配置上的变化是配备了四驱系统、360度全景影像、HUD抬头数字显示、副驾驶座椅加热等配置，它的性价比一般。

小猫心蓝观点

价格门槛下探、配置调整，新款马自达CX-5(图片|配置|询价)的综合竞争力有提升，但因为经销商处的现金优惠相比去年底有缩水，很可能会影响到消费者的购买积极性。站在消费者的角度考虑，小猫认为新CX-5入门级车型配置应该进一步加强，自适应巡航、主动刹车等配置，应该成为选装包，以求进一步提升竞争力。2.5T车型缺席，小猫认为这是新CX-5的最大遗憾，因为现有两款自吸发动机动力性一般，如果有2.5T的加盟，可以与本田CR-V、丰田RAV4荣放等竞争对手形成更大的差异化，助力销量的提升。

相比丰田、本田，马自达属于小众品牌，它需要与两大日系巨头形成差异化，才能吸引更多消费者；看着定位低于CX-5的CX-30、昂克赛拉都搭载进口2.0L压燃发动机，小猫认为长安马自达对于CX-5太过谨慎和小气了，若能推出搭载进口2.5T发动机的CX-5高端车型，不仅可以提升销量，还会对马自达的品牌形象有提升，可谓一举两得。