国产品牌的SUV小钢炮，15万就能让你感受比两厢思域更上头的感觉

领克一直是国产品牌运动车型的先锋代表，我相信没有人质疑这个头衔吧。不管是吉利的超吉联赛还是领克的巅峰驾控营也持续做了3-4年了，吉利和领克在中国赛车运动中还是发挥了很大的作用而且持续在发挥。今天我们要讲的车其实也跟运动有关，毕竟它的试驾会是在赛道。它就是今天的主角领克02HB，当然，你也可以认为它是把领克03+的四驱传动轴给拆了。

新车外观采用最新家族设计，中网是与02类似的贯穿式设计，并且营造类似下眼睑下垂的设计，同样是分体式大灯设计。而下方格栅更类似03+设计，增加了宽厚的镀铬饰条装饰。车尾与车头呼应，层次感分明。并且采用了更突显性能的双边四出排气，并且熏黑处理。

内饰整体采用偏向驾驶员的中控台设计。中控区域配备大尺寸的中央控制屏，控制旋钮和物理控制按钮以及三辐多功能方向盘。此外，汽车细节中添加了大量镀铬元素点缀，整体质量非常好。在方向盘返回正位，空调出风口，挡把周围和安全带部分的情况下，所有新车都采用橙色装饰，整体上看起来非常运动。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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动力方面，这款车将搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。传动系统匹配爱信8速自动变速箱，并提供弹射起步功能，百公里加速时间6.2秒。账面数据其实看起来一点都不亚于03+，但毕竟少了个传动轴，在静态起步方面还是会有点稍显落后。

在底盘方面，它采用的是前麦弗逊后多连杆的一个整体悬挂设计，但毕竟是一个SUV的身材，整体悬挂的行程稍微偏长，但是支撑性还是得到了不错的保证。转向手感依然非常细腻，甚至感觉比03+的还要强那么一点点。整个车辆对细微的颠簸过滤的不是那么干净，但毕竟是一台运动型车，对路感的反馈还是很不错的。

虽然02 Hatchback相较02有着近乎脱胎换骨的变化，但是车内乘坐空间和储物空间依旧有着不错的表现，只可惜一体式运动座椅缺少了应有的“运动”，而且偏高的坐姿也不利于驾驶者准确感知底盘的动态变化。

总结，想买一台SUV，但是又不想要和大家都一样的驾驶感受的可以考虑一下02HB。当然，如果资金充裕，宝马的M和奔驰的AMG的SUV也许会让你痴痴如醉。