试驾金刚炮：国产平民版“猛禽”，能走烂路的创富神器

摘要：这位“最佳拍档”将带你走上发家致富路。

引言：以工具车身份出场，金刚炮(图片|配置|询价)有没有“金刚钻”？

金刚炮

最低售价：7.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车5.90万起 | 28辆

几年前，在国产皮卡普遍以商用为主之际，长城皮卡推出了长城炮皮卡，率先进军乘用化、高端化皮卡领域。几年后，当乘用化、高端化的国产皮卡已经不再是稀罕物时，长城皮卡却又走上了“回头路”。

作为长城炮品牌推出的全新商用皮卡车型，金刚炮的售价区间为8.88万元—12.58万元，价格相对亲民，但这并不意味着新车没什么本事！

找不同：金刚炮和长城炮商用版有何不同？

和长城炮商用版手动挡车型相比，全系仅提供手动挡车型的金刚炮在售价方面竟然是与之持平的，二者同属长城炮品牌，前者剑指商用，后者同样锚定商用，这也不禁令人发问——金刚炮的来意是什么？

从血统层面来看，金刚炮和长城炮可看作是“同父异母”的兄弟，二者为同平台车型，只不过金刚炮诞生于湖北荆门工厂，长城炮则诞生于重庆永川工厂。而在外观设计方面，金刚炮的设计也和长城炮不同，新车采用了相对低矮的设计，货台也偏低，更符合商用的定位。

也正是因为整车相对低矮的设计，所以即便新车在前脸处采用了蜂窝状进气格栅以及大量的镀铬装饰来试图烘托整车运动气息和时尚气息，但从整体视觉层面上来看，结局并不理想。对轿车而言，一低遮百丑，但皮卡来说却是，一低毁所有。

在车身尺寸方面，金刚炮长箱版车型的车身尺寸为5635*1880*1815mm，轴距为3410mm，长城炮商用版长箱版车型的车身尺寸为5665*1883*1882mm，轴距为3470mm，后者在车身尺寸方向全面超越前者。

但在装载能力方面，金刚炮长箱版车型的货箱尺寸为1820*1500*495mm，长城炮商用版长箱版车型的货箱尺寸为1760*1520*538mm，从货箱货台面积层面来看，显然金刚炮的装载能力要更成一筹，而低货台的设计更将优势进一步放大。不仅仅领先于自家产品，和直接竞品郑州日产锐骐6相比，金刚炮同样遥遥领先。

除了设计和尺寸之外，金刚炮最大的不同是针对车架、制动、悬架进行了全面升级，在承载力、抗腐蚀性、制动能力等方面表现更出色，从而满足更严苛的用车工况。

难不成金刚炮此行是为了“内卷”？

的确，从独特的设计和针对性升级来看，金刚炮比长城炮商用版更适合商用，因此，壹哥猜测长城炮商用版未来可能会迎来停产，尤其是低配的手动挡车型。一方面，“专业的事”交给“专业的人”来做，另一方面，长城炮商用版停产后将产能留给未来的X炮，若能如此，此举堪称一举两得。

动力足：问题来了，金刚炮好开吗？

金刚炮全系提供2.0T+6MT的动力总成，其中2.0T发动机提供汽油、柴油两种选择，前者的最大功率为140kW，峰值扭矩360N·m；后者的最大功率为120kW，峰值扭矩为400N·m。而此次壹哥试驾的车型为柴油版车型。

柴油车型最大的特点是扭矩大，且发动机爆发峰值扭矩的转速较低，因此，车辆起步时你能够感受得到这辆车动力很足，即使对于很少开手动挡车型的驾驶者来说也很容易上手，只要稳住左脚就几乎不会熄火。

除了动力足，这辆大块头就几乎再没有什么操控可言了。

其一，金刚炮的挡杆非常一般，换挡过程没有一丝吸入感，挡位生涩，且换挡形成偏长，这也使得驾车动作不会优雅，而初次上手甚至可能出现挂挡失败的情况。

其二，刚刚提到，新车针对悬架进行了升级，这点在动态表现时能够轻松感知——这辆车有些颠簸。

金刚炮和长城炮相同，均采用了钢板弹簧后悬架，但为了考虑金刚炮需要应对装载更多货物的情况，因此为了避免支撑性不足，新车只能选择增加钢板弹簧厚度，这样一来空车状态下自然难以保证舒适度。壹哥目测，金刚炮的钢板弹簧的确要比长城炮更厚。

事实上，每一次试驾，壹哥都会将车辆的操控表现当作重中之重，但操控在这辆金刚炮上还重要吗？没有操控的金刚炮就不是一辆好车吗？对于一辆售价10万块的工具车来说，动力和扛造显然是由于操控和舒适的。

金刚炮

最低售价：7.18万起最高降价：1.80万

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当然不是，10万级车型、手动挡国产车、商用大皮卡哪个能和操控沾边，更别提将这些标签全部凑齐的金刚炮。金刚炮此行的目的是为用户创造经济价值，而不是感受驾驶乐趣，因此，在驾驶层面，新车只要拥有动力强、油耗低的优点就已经足够优秀。

看配置：除了顶配皆丐版

虽然新车全系采用手动变速箱，且顶配和入门车型售价差值不足4万元，但金刚炮依然提供了多达三十余款新车，因此要想选择一款最适合自己的车型也并不容易。

首先，针对选柴油车型还是选汽油车型，要看所在地是否可以办理柴油皮卡牌照，以北京地区为例，柴油皮卡是禁止上牌的，而在个别的确，柴油车、汽油车的限行政策也有区别，在这种情况下消费者只能选择汽油皮卡。

如果当地没有把柴油车区别对待，那么针对对动力有更高要求、更在意用车成本的消费者来说，柴油车型更适合，如此之外，汽油车型仍是首选。因为从价格层面来看，金刚炮柴油版车型比汽油版车型的定价高了整整7000元。

而关于货箱的选择，壹哥认为，在不考虑停车环境的情况下，首选两款长箱版车型。尽管长箱版和长箱平箱版比标箱版贵了2000元，但装载能力的提升是非常显著的。而在两款长箱版车型中，如果装载的货物是农副产品，那么注重容积的长箱版车型即可，如果装载的货物为电器、门窗等有棱角的产品，那么采用纯平货台的长箱平箱版车型更合适。

最后，就配置而言，壹哥认为应首选顶配车型，即领航型车型。事实上，在汽车市场，“凤尾”比“鸡头”更受欢迎，也更实用，甚至更有面子，但这个情况在金刚炮身上并不适用。

在金刚炮的官方介绍中，新车的配置很丰富，其提供定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶位电动调节、座椅加热、自动空调、后排空调出风口等配置，但据配置表显示，这些配置均只出现在顶配车型上，且更值得一提的是，就连前排的侧气囊、ESP也都顶配车型的专属。

当然，如果你对配置没有一丁点的要求，只求一辆皮实耐造的工具车，那么干脆就“一不做二不休”，直接入手入门车型，入门车型和中配车型相比最大的区别无非是没有中控屏而已，丝毫不影响日常使用。

谈及金刚炮的配置搭配，用“除了顶配皆入门”形容再合适不过了，因此，消费者最好的选择就是要么选顶配车型，要么选入门车型。而提到金刚炮的配置搭配，也不得不聊一下新车的仪表，在为期半天的试驾体验中，壹哥一度以为这是一快UI简单的全液晶仪表，但万万没想到，它竟是由两块反射式液晶屏和一块小尺寸液晶屏共同组成。

写在最后

金刚炮并不完美，但在出色的实用性和厚道的定价面前，它的缺点是可以被忽略的，对创业人士，尤其是创业青年来说，将这辆商用皮卡作为“回本神奇”再合适不过了。

在壹哥看来，长城皮卡之所以能稳坐国内皮卡市场头把交椅，和丰富的产品布局不无关系，而刚刚登场的金刚炮也将凭借自身优势，向10万级商用皮卡市场发出最强音，助力长城皮卡继续扩大优势。（完）