如果我要买了红旗LS7，谁能帮我给它上牌？

豪横一下：

我不买红旗LS7的原因，是因为不知道该怎么给它上牌O(∩_∩)O

相信近两天的汽车爱好者们都看到了时将在五月份上市的红旗LS7，对于这辆车的定位和价格都会感觉到好奇。

5695*2095*1985，轴距3309mm，这显然是一台全尺寸SUV，比大型车还要大一些。

或者说这是一辆全尺寸豪华越野车也可以，因其使用的是非承载式车身。

一切都与曾经预测的差不多，有“大梁”，配合加入多片式离合器限滑差速器的纵置适时四驱系统，操作较为简单且具备一定的越野能力；同时尺寸和品牌都决定了LS7的奢侈级定位，再加上超大排量的内燃机，此车的价格预计至少是七位数起步，是百万级的豪华车。

红旗金葵花国耀

最低售价：156.00万起

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客观评价这辆车，对于它的发动机还是略有些失望的；近两年的一汽红旗研发出了优秀的发动机和变速器，比如红旗H9装载的直喷高功率2.0T机头，功率超180kw、扭矩超380N·m，驱动这台准大型轿车可以实现8秒左右破百，耗油量比竞品使用的智能变缸2.0T还要低，实力确实不同凡响。

可是这台4.0T-V8发动机机着实有些保留了，其采用的是缸内直喷技术。

1. 最大功率265kw
2. 最大扭矩500N·m

这是个有些难以理解的数据。

参考长城蜂巢研发、装备于坦克500的3.0L-V6 TT（双涡轮增压）发动机，其标准为260kw/500N·m；LS7 4.0T多出的1.0升的排量并没有带来更大的扭矩，这是有些说不过去的吧。所以对于这台车是否会正常量产交付并面向个人用户市场，至今还是搞不清楚的，如果只是面向特殊市场，发动机保守一些的设定倒是有理由，最起码可靠性会高一些。

然而，不论红旗LS7的发动机如果调校，有一个原因是我决定它的核心因素。

• 「国IV＋OBD」

罗马数字里的1-10分别为：I-1，II-2，III-3，IV-4，V-5，VI-6，VII-7，VIII-8，IX-9，X-10。

国IV就是“国4排放”标准，OBD是一个接口，可以连接车辆诊断设备读取行车电脑储存的数据。

也就是说这台即将在2022年五月份上市的高端豪华越野车，它的排放标准是早已经淘汰的标准喽，参考下图。

已经执行的排放标准是国VI-6a，明年七月一日将要执行的二级标准是VI-6b，在国五标准开始执行的时候，国四排放的新车就全部不能上牌了；所以当时才会出现一批“展厅里的‘新二手车’”，销量差一些的品牌只能给车辆提前上牌再当作二手车销售，

所以红旗LS7理论上是不可能正常上牌的。

曾经一度认为是LS7的公布申报信息出错了，不可能在高排放标准阶段里推出低排放的车辆，否则买到手也只能像ATV/UTV一样在自己的场地里开；然而在各大权威汽车媒体的资料里印证后，最终还是发现了LS7的排放标准就是国四。那么这辆车现在最大的问题就是无法上牌了。

观点：

红旗LS7在最终上市的节点可能会更新一部分信息，现有的信息是在很久之前公布的数据，期间没有过更新；所以不能排除五月份上市时会带来一些小惊喜，发动机的动力和排放标准都有可能升高。

反之，如果LS7的参数与排放标准不变的话，那么这辆车就不会面向个人用户市场，否则此车开了不符合标准却能上牌的口子，其他汽车厂商会“有情绪”；这就是我不买它的第一原因，第二个原因是穷……过过眼瘾就得了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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