比亚迪在正式宣布停产燃油车以后,全身心投入到了对新能源市场的布局中,不断提升在售新能源车型的产品力,为消费者带来全新驾乘体验。当然伴随着车型产品力的提升,它们的售价也在不断上涨,再过一段时间,2022款唐EV(图片|配置|询价)就要正式上市了,经过改款升级之后的它产品实力得到进一步提升,为人们带来了很多惊喜。
在外观设计方面,2022款唐EV向家族化设计看齐,果断放弃了老款车型身上的那套设计手法,简洁时尚而富有科技感,同时有着较高辨识度,毕竟这套设计语言已经获得了消费者的认可。和元PLUS和宋PLUS EV一样,前脸采用封闭式设计,整体轮廓偏圆润。

宽大银色金属面板和两侧犀利大灯组连接在一起,大灯内部整齐排列三颗灯组,配备有丰富的科技功能,点亮之后有着不错的视觉效果。前脸靠下部分有一段隆起型面,与两侧导流槽连接在一起,下方是梯形状散热口,造型简单但是看起来并不单调。可以看得出来,新款车型的前脸造型更加注重科技感的营造,而老款车型则比较敦厚霸气,至于喜欢哪种设计风格就要看个人审美了。

车身长度比老款车型增加了3mm,其余尺寸均没有发生变化,与老款车型相比在视觉效果和驾乘空间表现方面均保持一致。整个车身侧面造型大气沉稳,车窗周围和侧裙处加以细长镀铬金属体进行点缀,更好勾勒出流畅的车身姿态。车顶整体呈下降趋势,有效弱化了车尾笨重感。

刚劲腰线是车身侧面造型又一设计灵魂所在,轮毂采用低风阻设计,在行驶过程中可以起到优化风阻,提升续航里程的作用。另外因为新款车型搭载的电池包更大,所以影响到了它的离地间隙,大概在150mm左右,当然应对日常出行是没什么问题的。

车尾造型饱满敦厚,而且加入了不少品牌的标志性设计,尾灯是当下流行的贯穿式设计,细长红色灯带周围融入熏黑设计,有助于强化车尾运动气息。下包围与车牌区域融为一体,左右两侧加入类似于导流槽的设计,虽然不算多么出彩,但是也并不拉胯。

打开后备箱以后,人们会发现后备箱的地台依旧比较高,在拿放一些重物的时候可能不太方便。另外,2022款唐EV推出六座布局设计,将第三排座椅完全放倒之后可以和后备箱地台形成一个纯平空间。之前七座车型的第二排座椅是可以向前翻折的,空间拓展性会更好一些。

而现在6座车型的第二排座椅只能向前移动了,不过它现有的空间已经够大部分家庭所使用了,所以消费者也不需要担心什么。等你真正坐进车内之后就会发现,少了一个座位之后,整个乘坐空间明显宽敞了不少。虽说2022款车型也会推出7座版车型,但整体来看还是更建大家选择6座车型,实用性会更强一些。
整个内饰设计简洁时尚而富有科技感,整体来看跟老款车型相差不大,中控台上的超大悬浮式大屏依旧非常亮眼吸睛,集成了车内大部分科技功能。车内搭载的科技功能会更加丰富一些,中控屏有着非常不错的操控灵敏度。与老款车型相比,新款车型的续航里程得到了大幅度升级,两驱版车型的综合续航里程可以达到730km,四驱版车型的续航里程为635km,另外它还加入了主动悬架功能,有效提升了整体的行驶质感,当然整体调校还是偏家用,简直是各位奶爸的最爱。


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