MLA Flex架构打造，最快4.5秒破百，全新一代路虎揽胜运动版首发

随着全新一代路虎揽胜的上市，更动感的全新一代揽胜运动(图片|配置|询价)版也离我们越来越近。5月11日，全新一代路虎揽胜运动版正式迎来全球首发。

全新一代路虎揽胜运动版是基于最新的MLA Flex架构打造，车身扭转刚性较上一代车型提升了35%。作为运动版车型，新车的外观设计比全新一代揽胜更加激进，更显动感。据悉，新车将推出纯燃油版、插混版两种动力版本，纯燃油版车型提供3.0T、4.4T发动机可选，而插混版车型将搭载以3.0T发动机为主导的插电式混合动力系统。此外，新车还有望在未来推出纯电动版车型。

外观方面，全新一代路虎揽胜运动版与此前上市的全新一代揽胜有不小的差别。新车的前脸以“运动风”为主旋律，造型狭长的大灯组配合上“獠牙”造型的LED日间行车灯，令整个前脸更犀利的同时，也能让人分辨它与全新揽胜。新车的前包围分为两层式设计，搭配上方将两侧大灯相连接的进气格栅，看上去气场十足。值得一提的是，进气格栅以及下方的双层散热口，新车均采用了黑色元素进行装饰，在辅以两侧硕大的“风刀”状黑色导风槽进行点缀，运动氛围瞬间提升几个等级。

侧面，亮黑色车顶与下半部分亮色的涂装形成撞色设计，不仅令其看上去更为时尚，也营造出悬浮式车顶的效果，为其增添了几分科技感。新车的车顶线条依旧从A柱顶端开始向后收缩，倒有几分轿跑SUV的效果，配合上简洁干练的腰线，“运动风”一览无遗。黑色大尺寸轮毂以及黑色后视镜的加入也进一步提升了其运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

尾部，新车的尾灯采用了与全新揽胜完全不同的横向设计，配合上贯穿式黑色饰条，有效提升横向视觉效果的同时，也与前脸形成呼应。新车的尾灯以及后扩散器处均经过黑化处理，配合上双边共双出的硕大排气口，运动气息再次提升。

内饰方面，与全新一代揽胜相同，新车配备了13.7英寸全液晶仪表以及悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面中控触控屏，再配合上空调控制区域的屏幕以及HUD抬头显示的屏幕，科技感有所保证。新车在部分设计上也与全新一代揽胜也有所区别，例如换装了造型更显运动的全新样式多功能方向盘；空调控制区与中控台被设计为一体，也为后方设计无线充电面板提供了便利。此外，游艇式电子换挡机构依旧出现在新车之上。

配置方面，新车将全系标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等），以保证其拥有不俗的越野能力。值得提的是，新车的涉水深度可达900mm。此外，新车还配备了许多种驾驶模式，如弹射起步模式、低牵引力模式等。辅助驾驶方面，新车配备了下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等。舒适性配置方面，方向盘电动调节、座椅加热/通风/记忆、电动尾门等均将出现在新车之上。为了保证新车有足够优秀的操控性，新车还特别配备了48V电子防倾杆。

动力方面，新车共推出汽油、柴油以及插混共三种能源形式可供选择，按照以往的经验，柴油版车型引进国内销售的可能性不大。汽油版车型共推出有P360、P400、P530三种版本，其中P360车型与P400车型将搭载高低功率两种不同调校的3.0T L6发动机，并匹配48V轻混系统，P360车型的最大功率361马力，峰值扭矩500牛·米，P400车型的最大功率则为400马力，峰值扭矩550牛·米；P530搭载一台4.4T V8发动机，最大功率达到531马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型有P510e、P440e两种不同动力可选，两款车型的电机功率均为105千瓦，仅是发动机分为高低功率，P510e的系统综合功率为510马力；P440e的系统综合功率为440马力。插混版车型将搭载容量为38.2千瓦时的电池组，最大纯电续航里程可达113公里。传动方面，新车均匹配8速手自一体变速器。