广本ZR-V致在 不踩着缤智的“肩膀”突围 很难有爆款的可能

在海外市场，这是一款要替代现款缤智的车型，所以在外形设计、配置上，都有超值的表现，也具备了成为爆款车型的品质。

但广本致在在中国市场，目的显然与海外车型不同，它最大的作用是弥补缤智与皓影之间的空白，虽然有说话，皓影会在换代时提升轴距，从而让出一部分紧凑型SUV的市场给ZR-V致在，但广本既要顾及缤智的销量，又要考虑皓影的未来，能留给ZR-V的空间也就有限，在这样有限的生存空间里，想要成为爆款，ZR-V致在的压力很大。

除非广本逐渐弱化缤智，让ZR-V致在踩着缤智的肩膀向上，销量或许才会有惊喜。

广本在紧凑型SUV的领域中，确实有些捉襟见肘的感觉，紧凑型SUV缤智销量不错，月均过万，但毕竟空间的表现差强人意，在与丰田同级别的车型正面竞争时，空间性是硬伤，而真正的紧凑型SUV皓影，计划在换代后，通过提升尺寸和轴距的方式，竞争更高端的车型，这个时候，需要有一款产品补充进来。

ZR-V致在就是这个作用，致在的设计沿袭了海外版车型的风格，更加个性化与你年轻化，与广本现在的设计个风格，有着很大的差异，这也是致在的竞争力之一，车头与侧面的设计风格，更有张力。

外观与内饰，我们在4月29日的稿件中，曾经做过介绍，不再赘述。

在动力方面，从车身的240 TURBO的尾标来判断，广本致在大概率搭载1.5T四缸发动机，匹配CTV变速箱，根据思域的1.5T发动机数据，判断这款发动机最大功率是182马力，比丰田与日产的紧凑型SUV动力性更强。

不过，广本ZR-V致在，作为一款补充产品线的车型，一定能够出色的完成任务，但要想成为爆款车型，还是具有一定的难度。一方面，广本ZR-V致在上有皓影，下有缤智，虽然在定价上，广本一定会将主销车型的价格区分开，但三款车型不可避免会有竞争。

同时，还要面临丰田、日产、大众，包括国产品牌中的比亚迪、吉利等品牌的同领域车型竞争，作为后来者想要异军突起，需要无比强大的产品力，但致在的产品力，确实没有强大到碾压一切对手的地步，除非缤智主动让路，把销量让给ZR-V致在。

另外，随着新能源车型的逐渐成熟，也会分流一部分消费者，所以，广本致在短期内，不会成为爆款车型。

如果广本要捧致在上位，就自己让出更大的市场，并且新增混动车型，那致在成为爆款车型，也不是没有可能。

​