在紧凑型SUV市场,本田CR-V是绕不开的车型,整体销量放在合资品牌中是名列前茅;再加上高保值率,空间大,油耗低等优质产品标签,即便同价位国产品牌SUV尺寸空间再大,动力再强,配置再丰富,大多数消费者还是会选择本田CR-V。而我们今天所要讨论的车型并不是CR-V,而是它的姐妹车型,来自广汽本田的皓影(图片|配置|询价)。
相信很多朋友对本田皓影这款车都比较熟悉了,毕竟这款车搭载着和CR-V相同的动力规格,包括内饰设计风格与CR-V都是如出一辙。皓影的优势在哪里?在价格方面,皓影的厂商指导价是16.98-25.28万元,相比CR-V的顶配车型,皓影的顶配版本价格便宜不少,并且终端市场还有小幅度的优惠,诚意是有的。如果仅凭优惠吸引消费者,为何皓影的销量不如CR-V呢?下面我们就以指导价19.98万的2021款240TURBO CVT两驱智享版为例,来看看皓影的具体表现。

在外观颜值方面,相比CR-V,皓影的外观颜值是比较对应年轻用户的审美。虽然整个前脸的造型依然是基于家族式的设计风格,但皓影的前脸是更加平整的,上下咬合的进气格栅,中网部分是采用丰富的钢琴烤漆线条装饰填充,再加上顶端粗壮的银色镀铬饰条,让整个前脸看起来十分厚重。灯组造型较为规整,灯腔内部结构使用大量线条分割,看着蛮有设计感的。下方的雾灯覆盖有黑色塑料饰板,为外观增添些许的运动氛围。


皓影的侧面轮廓与CR-V基本一致,后排车窗标配有银色玻璃,再加上车窗边沿点缀的镀铬饰条,视觉上挺有高级感的。皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距2661mm,是典型紧凑型SUV的尺寸规格。轮毂是五辐样式,外观经过亮黑喷涂,对于视觉运动感的提升有帮助;轮胎规格为235/65 R17,尺寸相对适中。

皓影的尾部造型比较饱满壮硕,上窄下宽的设计方式搭配丰富的线条点缀,让尾部有着不错的立体效果。刹车灯是“L”字形结构,转向灯则隐藏在后挡风玻璃的两侧,灯组外观经过熏黑处置,搭配下方双边共两出排气,自然有着较强的运动属性。

内饰方面,皓影的内饰设计风格与CR-V保持一致,所以在这里不做多余的阐述。整车内饰用料软硬兼备,车门部位使用较多缝线的处理,为内饰增添些许的档次感。三辐式方向盘采用皮质包裹,握感表现不错;中控多媒体屏幕尺寸只有7英寸,从使用体验来讲,这块屏幕只能满足常规的使用,不具备任何车联网、在线升级的功能;好在支持苹果CarPlay,通过手机互联的形式丰富车机的功能性。不过,大家会为了使用车机考虑更换手机吗?


功能方面,这台皓影的指导价接近20万元,但功能配置表现谈不上丰富。标配有倒车影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动驻车、上坡辅助、全景大天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主副座椅电动调节等功能。但在被动安全配置方面,只配备了主副驾驶位安全气囊与前排侧安全气囊,胎压监测系统也只是配备胎压报警功能;作为一款家用定位取向的SUV,我觉得皓影的安全配置是有待提升的。


空间方面,皓影的后排空间放在同级别是比较宽敞的,虽然轴距长度仅有2661mm,但我178cm的身高坐在后排依然是有着超过两拳的腿部空间,头部空间也有较大的余量,中间地板的凸起完全可以忽视。皮质包裹的座椅兼顾不错的柔软性,但座椅高度相对偏矮,对于大腿的承托不够到位。但是在空间利用率方面,首先车门的开合角度接近垂直,便于老人和儿童上下车;其次是将后排座椅比例放倒后,能与后备厢的地板形成近乎纯平的表现,无论是搬家载货还是躺在车内休息,皓影的空间表现放在同级别有着绝对的优势,本田不愧是“空间魔术师”。


动力方面,我们这次试驾的皓影是纯汽油版本,配备的是1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速器。发动机最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243N·m,官方百公里加速时间是9.3秒。从驾驶感受来讲,固然发动机账面参数亮眼,但因为配备的是CVT变速箱,所以动力响应是比较平顺线性的;即便深踩油门提高转速,动力释放也是循序渐进的表现,属于好开易上手的类型。 底盘悬挂方面是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,虽然外观造型挺年轻运动的,但实际感受更偏向舒适性的调校,符合产品的市场定位。NEDC综合油耗是6.4L/100km,且可以使用92号“粗粮”,使用成本不算高。



最后总结,从整台车的表现来看,相比CR-V,皓影年轻运动的外观颜值自然能够吸引年轻消费者,整台车的动力表现也比较适中。但是从客观角度来讲,这些优势在现款的CR-V身上也能找到,虽然皓影有着更为合理的售价,但因为碰撞测试成绩较差,也使得不少消费者持有观望的态度;其次是漆面较薄,车机功能性表现一般。如果皓影能将自身的缺点进行改进,未来市场销量是值得期待的。关于本田皓影,大家还有哪些想聊的,欢迎在评论区互动留言。




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