10.49万起售，轴距2730mm，标配1.4T发动机，新捷达VS7实力如何？

在众多合资品牌当中，大众在国内市场的人气完全不输任何品牌。而且都说大众擅长分析中国消费者的心理，因地制宜推出合适的产品车型，或许这也是大众成功的原因之一。最近有不少朋友向笔者咨询，预算不多想要入手SUV，空间不能小气，动力不能弱。通俗理解，这位消费者是希望“花小钱办大事”；看到这里，我觉得新捷达VS7(图片|配置|询价)蛮合适的。

捷达VS7

最低售价：8.58万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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作为大众的子品牌，相信有很多朋友都了解过新捷达，而这台新捷达VS7也是目前品牌旗下尺寸最大的SUV车型。该车市场定位中型SUV，新车售价区间为10.49-13.39万元之间；除了入门车型配备的是手动变速箱，其余三款车型均配备来自爱信的6AT变速箱。看到这里是不是心动了呢？消费者买车图的就是性价比，那这台新捷达VS7的性价比究竟高不高？下面就跟随笔者的视角来了解这款车吧。

在外观方面，新车外形在老款的基础上进行了微调，比如中网格栅所使用的设计元素更有立体感；外观所使用的银色线条与两侧灯组相融合，使得整个前脸具有较为协调的整体感，同时让整个车头显得十分厚重。灯组配置也是不低的，远近光均为LED光源，且具备自动大灯的功能；日间行车灯同样是全系标配，使得外形辨识度得到提升。

车身侧面线条较为硬朗，而采用相对平直的设计方式，不仅让车身看起来更有层次感，同时也起到拉升视觉长度的作用。车身长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距2730mm。“Y”字形结构的尾灯是比较有辨识度的设计，并且在下护杠部分设计有贯穿式Y字形反射条。不仅如此，这次新捷达VS7还增加外后视镜迎宾LOGO照地灯，对于高级感的提升是有帮助的。

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最低售价：8.58万起最高降价：3.10万

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内饰整体设计风格依旧是与老款车型保持一致，但不同的是，新车内饰用料有了明显的改进。曾经触手可及的硬塑料，如今采用大面积皮质或软性材料覆盖包裹，并且增加缝线的处理设计，使得内饰整体质感有明显的提升。在配置方面，全液晶仪表盘加入其中，中控多媒体屏幕是全系标配，全系车型搭载的车机系统都具备苹果CarPlay手机互联的功能；而高配车型所搭载的J-Connect车机系统是另外支持车联网和CarLife手机互联。

在功能方面，尽管新捷达VS7的功能配置水平不算高，但所标配的功能足以满足日常的使用需要。比如全系标配外后视镜加热、多功能方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、行人保护、前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警，就连手机无线充电同样是入门标配功能，前后排均配备有电源接口。由此可见，新捷达VS7所标配的功能可以充分照顾到日常的使用场景，不需要进行额外的选装。

或许新捷达VS7的车身尺寸放在同级别优势不算大，但实际空间是非常宽敞的。我的身高是176cm，将前排驾驶位调整合适的位置，坐在后排依然可以获得超过两拳的腿部空间，头部空间有着较大余量；所配备的全景天窗（850mm/1344mm）使得车内空间更为敞亮，让坐在后排的乘客不会感到空间压抑紧凑。后备厢容积是548L，足以放下全家人的行李物品。

动力方面，新捷达VS7采用了大众MQB平台生产打造，全系标配代号EA211-1.4T涡轮增压发动机；最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m。除了入门是配备5挡手动变速箱，其余车型均配备来自爱信代号AQ250-6速手自一体变速箱。官方百公里加速时间控制在9.5秒-9.7秒，作为家用SUV，这般加速表现谈不上“肉”。WLTC综合工况油耗是6.5L-7.1L，油耗属于相对适中的表现。底盘悬挂方面，新捷达VS7采用的是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，整台车的行驶质感是典型的德系风格；同时车身所使用的高强度和超高强度钢板占比高达78%，具有更好的抗压性。

最后总结，单从新捷达VS7的指导价信息来看，这台车的性价比是毋庸置疑的。基于大众MQB平台生产打造，EA211-1.4T发动机搭配爱信6AT变速箱，这是很多朋友理想的动力配置，自然有着不错的耐用品质。相比老款车型，新车外观颜值经过微调更加年轻运动，车内乘坐空间宽敞大气。虽然同样价位也有不少国产品牌车型值得考虑，但除了上述优点以外，新捷达VS7胜在后期较高的保值率。如果想要“花小钱办大事”，选择一款性价比高的车型，我觉得新捷达VS7是不错的选择。