这几年红旗这个品牌逐渐崛起,承担了相当一部分自主品牌冲击高端的任务,因为在高端车型最重要的一点即品牌价值认可度,国内大部分品牌在这方面还是比较欠缺,毕竟大多数自主品牌成立的时间不长,而且一开始都是走低价路线,因此很难在高端市场站稳脚跟,但红旗则具备天然优势,如今红旗LS7到店,下面我们就一起来看看它的具体表现如何。
红旗LS7定位大型SUV,也是红旗少有的L系列的SUV,这个系列的车型一向以高端形象出现在老百姓印象中,比如大名鼎鼎的红旗L5。而红旗LS7也承担起了冲击高端市场的使命,直接对标百万级别的豪华SUV,可以看得出来红旗对这台车的信心。


外观设计上,红旗LS7仍然保持了家族式的审美风格,但在各方面用料上提升了不止一个档次。前脸为直瀑式中网格栅,中间红旗的标志性车标,两侧格栅分别各有五根,大灯相对来说尺寸较为克制,但设计了包围格栅的LED灯带,在启动式车头部分的LED灯带渐次亮起,仪式感还是不错的。侧面从视觉上显得较为厚重大气,并且加入了镀铬金属条,细辐条的轮毂也给这台车增加了商务气息。车尾设计了贯穿式尾灯,并且加入了也有镀铬条装饰,丰富了车尾视觉层次感。

车内加入了比较多的红木材料,木质圆润,触感较为高级,而且贴合中式古典审美,将咱们自己的古典文化融入到了汽车设计中。两辐式方向盘也是偏商务风格,但整个中控台为传统布局,并不在设计造型上追求过多创新,而是偏经典和复古风格。仪表盘和中控屏幕也加入了明黄配色点缀的主题,增加了古典豪华元素。液晶仪表盘和液晶中控屏幕都是12.3英寸,大小适中,没有太明显的存在感,让车主的感受都主要集中在体验这台车本身。


车身尺寸为5695mm/2095mm/1985mm,轴距3309mm,标准的大型SUV尺寸,而劳斯莱斯库里南2020款Blank Badge轴距为3295mm,对比之下红旗LS7反而显得更大一些。车内有4座和6座两种布局方式,6座版本为2+2+2,即便如此车内空间仍然相当宽敞,中排也标配了独立座椅。而4座版更偏商务,拿来商务接待,或者老板日常出行,也是很有排场很有面子的。

前桥使用双横臂式独立悬挂,后桥使用整体桥式非独立悬挂,非承载式车身结构,搭配前置适时四驱驱动,这样的车体结构让红旗LS7拥有较为出色的通过性,能驾驭日常生活中遇到的绝大多数地形。275mm宽度,22英寸直径的ATLAS轮胎,这条轮胎主打静音和舒适,适合日常使用,如果需要开出去越野,更换相对应的轮胎就行了。也因此能看出来,这台车主要是应对公路地形,如果偶尔需要开出去越野,想要体验这台车的越野能力,那么从硬件层面上,它还是给予了比较充足的支持。


动力方面,搭载4.0T发动机,V8气缸排列,双涡轮增压,最大功率265KW,最大马力360Ps,最大扭矩500N.m,匹配8AT手自一体变速箱,官方百公里加速时间为9.1秒,WLTC综合油耗为16.4L/100km。这台车整备质量达到3100KG,已经算是重量级了,因此9.1秒的加速度并不算慢,如果重量能减轻到跟大多数车型一样的2000KG左右,那么加速度将会有明显提升。而油耗也不是大事,能在这个价位买车的客户几乎都不太在乎油耗,红旗为这台车设计了120L大油箱,按照WLTC油耗来算,满油续航也有731KM,属于正常水准。
总结:作为自主品牌十分罕见的超过百万的车型,同时红旗LS7还有大量自研的零部件,因此这台车对于国产车来说还是相当重要,如果能站稳脚跟,对于提振国人对于自主品牌的信心还是有明显帮助。但想要在这个价位站稳脚跟,要竞争的并不是劳斯莱斯库里南,而是同价位的保时捷卡宴等车型,要让车主们放弃卡宴而选择LS7,你们觉得容易吗?


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