7.29万元起，提供双外观造型，2022款长安逸动PLUS有哪些变化？

文：懂车快报杨万科

长期以来，中国紧凑型轿车市场销量榜前几名都被日产轩逸、大众朗逸等合资品牌车型占据着，在销量上能与它们抗衡的中国品牌车型并不多，长安逸动(图片|配置|询价)算是其中的代表之一。

逸动

最低售价：5.29万起最高降价：3.00万

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从第一代长安逸动到现如今的长安逸动PLUS，长安逸动的每一次更新换代都能取得不错的市场反响。目前，2022款长安逸动PLUS已经上市，官方指导价格为7.29万元-10.39万元，它有着怎样的变化和升级？大家可以通过本文进行详细了解。

动力性能提升，能耗更低

2022款逸动PLUS有1.4T和1.6升自然吸气两种动力规格可供选择。1.4T车型搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机拥有118千瓦（160马力）的最大功率和260牛·米的峰值扭矩，账面数据相比同级别竞争对手处于领先水平。

蓝鲸NE 1.4T发动机进一步提高了进气压力和各缸燃烧均匀性，确保在低扭阶段就能迸发出较强动力，其动力输出前段比较积极，整体表现比较轻快。动力在发动机2000转以后会迎来爆点，提供一定的推背感，且得益于扭矩输出平台比较宽泛，动力输出偏线性，使得中高速超车也能相对轻松。

7速湿式双离合变速箱的调校并不激进，平顺性表现甚至有点接近CVT变速箱，因此也保证了逸动PLUS驾驶的舒适性。

为了达到更低能耗，2022款逸动PLUS还升级了底盘空气动力学套件，车底采用更平整的护板进行覆盖。能耗方面，2022款逸动PLUS 1.4T车型的官方综合油耗为5.6升/100公里。

1.6升自然吸气车型发动机最大功率为94千瓦（128马力），峰值扭矩161牛·米，搭载JATCO CVT变速箱，可模拟8挡。1.6升自然吸气发动机压缩比达到13:1，与无级变速箱匹配整体动力表现比较高效，使得2022款逸动PLUS 1.6升车型的官方综合油耗达到了5.8升/100公里。

双外观造型，细节更精致

2022款逸动PLUS提供了双造型格栅，两种外观设计分别呈现出一定的豪华与运动感。1.4T车型采用了光影渐进式格栅设计，格栅纹理以发散式排布，更具科技属性；1.6升车型采用了“高光层云”俊朗格栅，以横向镀铬饰条为主，视觉上更具时尚优雅感。

2022款逸动PLUS 1.4T旗舰型（指导价10.39万元）换上了17英寸锋刃式双色造型轮毂，新的轮毂样式与车身的设计更加搭调。

逸动PLUS车尾的贯穿式LED尾灯很具辨识度，轻微上翘的扰流板设计则进一步增强了车身的动感姿态。尺寸方面，逸动PLUS的长/宽/高为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，是标准的紧凑型三厢轿车，得益于外扩的尾灯造型将车身的横向视觉拉宽，因此带有一点“宽体”的视觉效果。

座舱展现科技运动属性

逸动PLUS的座舱具备科技和运动属性，全液晶仪表盘与中控屏的双联屏均为10.25英寸，且中控屏幕向驾驶席倾斜10度，更适合驾驶者读取信息。2022款逸动PLUS的方向盘的造型较此前有所调整，中间变成多边形样式，轮廓与空调出风口、杯架的设计更统一，视觉上营造更强的科技属性。

中控屏显示画质清晰，配合540度全景影像（仅1.4T尊贵型、1.4T旗舰型配备）使用体验良好。车机系统支持在线音乐、在线导航和车联网等功能，用户也能够根据喜好下载更多应用程序，让车内生态更完善。此外，2022款逸动PLUS 1.4T旗舰型前排还配备了手机无线充电面板，属于同级车型中不常见的配置。

座椅方面，表面的缝线比较特别，增加了高级感，且座椅的拼色设计让逸动PLUS的内饰在观感上不显单调。在座椅配置上，2022款逸动PLUS 1.4T旗舰型带有驾驶席电动6向调节，且配备了驾驶席座椅加热功能，其余车型则标配驾驶席手动6向调节。

智能科技方面，2022款逸动PLUS 1.6升自动豪华型（指导价8.99万元）、1.4T尊贵型（指导价9.39万元）和1.4T旗舰型（指导价10.39万元）均搭载了“智能伙伴”AI小安，用户可通过AI小安对导航、车窗、空调、多媒体等功能进行语音控制，可根据喜好设定唤醒词，也能随时与AI小安问答或打断对话。

在驾驶辅助方面，2022款逸动PLUS 1.4T旗舰型配备了停走式自适应巡航功能，长按方向盘上的多功能按键便能一键开启。启用后，驾驶员能够调节三挡跟车距离，在跟车过程中加速、减速都比较流畅，体验良好。

而在没有配备540度全景影像的车型中，2022款逸动PLUS 1.6升自动豪华型则搭载了右侧盲区可视系统，在低速行驶时开启右转向灯，右侧盲区的影像会在中控屏显示，帮助驾驶员确保行车安全。

总结

不得不说，10万元级紧凑型轿车这个细分市场是个“内卷”比较严重的市场，市场对应的消费人群对车型综合产品力的要求也比较高。2022款逸动PLUS的升级并非大刀阔斧，在包括动力性能、外观造型和科技配置上均有了优化，总的来看，在10万元紧凑型轿车市场中，逸动PLUS依然是个颇具性价比的选择。

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