配后置单电机，最大马力为264匹，特斯拉Model 3实力解析

随着新能源车型在汽车市场中的大放异彩，越来越多的车企开始向新能源领域发展，纷纷推出了旗下的新能源车型，都想要在这一领域分得一杯羹。特斯拉就是其中之一，它作为美系新能源品牌，可以称得上是新能源领域的“鼻祖”。虽然网上对于它的存在着一些负面的评价，但丝毫不会影响消费者对它的喜爱之情。本期我们就以Model 3(图片|配置|询价)为例，具体车型为2022款 后轮驱动版，从多个角度来对它的产品实力进行解析，下面就随着笔者来一睹为快吧。

从外观方面来看，Model 3车头整体十分棱角分明，进气格栅运用了三幅式造型，看上去非常简洁。再加上时尚的头灯，符合年轻消费者的“口味”。该车配备了 LED 日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手并不是电动式门把手，而是杠杆原理的开启方式，如果手拎物品单手开车门有些不够方便。黑色轮毂与红色卡钳的搭配非常运动。车尾部分，上翘的尾翼给车辆增加了几分运动感，突处的线条设计是车尾看上去立体感极强，尾灯的设计感很强，点亮后辨识度非常高。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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从内饰方面来看，Model 3内饰看起来非常独特，和该车定位相符合。中控台的设计非常的平整，用棕色木纹饰板进行点缀，下方的银色饰条格外显眼。该车三辐式方向盘整体造型很好，采用皮质进行包裹，造型十分的战斗。值得一提的是，特斯拉车内几乎不保留实体按键，所有按键集中在一块15英寸的中控屏中，中控屏内置的GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA升级等一系列功能实用性非常强。

从空间方面来看，Model 3 2022款 后轮驱动版车身长宽高分别是4694/1850/1443mm，轴距达到了2875mm。笔者身高172cm，坐进前排 将前排座椅位置调节到最低，且前后调整到合适的位置时，此时头部剩余两拳空间。保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间刚好两拳。可见车内的空间还是比较宽敞的。

从动力方面来看，车辆配备的是一台后置单电机，与之相匹配的传动系统是电动车单速变速箱，最大功率为194千瓦，最大马力为264匹。Model 3的动力输出特性是那种既轻快、又柔和的风格，哪怕对于第一次开电动车的人也完全不需要专门的适应过程。如果你把动力模式设定到运动，全力踩下加速踏板，Model3后驱长续航瞬间的加速能力超过了这个价位上的绝大部分燃油车。

从底盘方面来看，车辆配备的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬一些的，不能全面的吸收后掉路面的颠簸和震动，滤震效果一般，在经过大坑洼路段或减速带时，车辆会有较大的冲击力，能明显感受到回弹，乘坐的舒适度一般。但车辆的支撑性非常不错，在急速过弯是也不会有摆动和侧倾的情况出现。

总得来说，Model 3 2022款 后轮驱动版这款车型的综合表现还是不错的，各方面表现可圈可点。但唯一美中不足的就是车辆的悬挂是偏硬的，不能很好的过滤掉路面的颠簸和震动，乘坐的舒适度较差。

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最低售价：23.55万起

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