奇瑞捷途TX越野车，明年上市慢半拍，自带“路虎”气质

奇瑞捷途TX越野车，明年上市慢半拍，自带“路虎”气质

硬派越野车看似是一个小众化赛道，不过现在的存在感已经没那么弱了，尤其长城汽车尝试了坦克独立品牌之后，明显尝到甜头，坦克300和坦克500都供不应求。其他自主品牌显然有点后知后觉，其实现在的一线自主品牌都有实力打造硬派越野车，比如奇瑞捷途品牌今年就展示了全新越野车型tx，只不过暂时处于概念阶段，还没有正式量产。最近官方放出消息，捷途tx又要放鸽子了，今年是无法上市的，要等到明年三季度面向市场。

这样的产品节奏面对坦克300已经慢了半拍，不过正所谓好饭不怕晚，奇瑞捷途tx至少在设计方面已经明显超越了坦克300，这款车型的设计团队来头很大，主导设计师是哈坎莎拉格鲁，这位大师可是曾经的保时捷首席设计总监，被奇瑞用三倍年薪挖到手，确实给捷途汽车带来了不少惊喜的变化，今年的捷途大圣和这款捷途tx全新越野车都相当帅。

捷途旅行者

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新车前脸风格有复古元素，但整体更偏向于未来感，两侧圆形大灯采用了矩阵模块化设计，这比坦克300的圆形灯光更具辨识度。进气中网结合了奇瑞捷途品牌英文字母车标logo，保险杠位置有颜色鲜艳的拖车钩。侧面看其实更像路虎卫士，同样有小书包造型装饰，不过看样子并非全尺寸备胎，而是类似赛博坦克的工具箱。

长城旗下的坦克300越野车并没有区分长轴距和短轴距版本，不过预计这款奇瑞捷途tx量产之后会进行区分，短轴版本车身总长预计能够达到4.8米左右，而更大的长轴距版本有望达到5米左右，这就可以给消费者提供更精细化的选择，比如喜欢玩场地的越野老炮会更倾向于短轴距，在复杂越野路况穿梭会更加灵活。而长途越野自驾游的爱好者，可以选择长轴距版本增大空间，同时也能携带更多的物资装备。

核心动力系统还没有确定，不过从现阶段奇瑞汽车技术体系来看，燃油版本有可能搭载1.6T或者2.0T，如果直接用上全新400T版本发动机，那么最大输出功率高达261马力，峰值扭矩400牛米，动力性能完全超越坦克300。

更值得期待的是插电混动版本，全新奇瑞捷途大圣已经用上了新的体系，采用小排量发动机搭配电机系统，综合输出轻松可以超越2.0T燃油发动机，关键玩越野的经济性也会更好，尤其在当前高油价时代，很多越野车迷都在抱怨油耗吃不消。

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