十万级7座家用车首选？售价6.88万元起，五菱佳辰亮点解析

近两年，是中国自主品牌实现质变的两年。

从设计的突破，到技术的进步；从行业的变革，到市场的破局，中国品牌在机遇和挑战中，迎来了较好的时代，在这竞争和前进中，五菱的变化，是比较让人惊叹的。

五菱佳辰

最低售价：6.28万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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2021年，五菱全球用户突破2550万，并实现了全年终端累计销量176万辆，这样的成绩，在疫情反复，且夹杂着芯片短缺的复杂市场的背景之下，还是比较珍贵的。再回到近段时间来看，在2022年6月15日，五菱银标旗下的首款十万级7座家用车——五菱佳辰(图片|配置|询价)，正式上市。新车的售价区间为6.88-9.98万元，共推出了5款车型可选，其中包含3款手动挡车型和2款自动挡车型。

外观设计方面，五菱佳辰采用的是全新的“翼动美学”设计理念，飞翼式的中网，加上钨光镀铬双层前格栅，银标五菱LOGO镶嵌其中，整体前脸是比较精致的；而另一面，五菱佳辰的车身线条较为平直，再加上车身多处镶嵌锋利刀刃般的镀铬饰条，提升了整车的档次感。

车身尺寸方面，五菱佳辰的长宽高分别为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm，在同级别的车型中，还是比较有优势的。

在车内的空间方面，五菱佳辰提供了23 处储物空间，一些随手可以触到的地方均设计有储物空间，颇为实用。在乘车空间方面，五菱佳辰提供了2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅支持最大120mm的前后移动，且第三排座椅靠背支持4/6比例放倒或向前翻折，整车的空间灵活性比较好，可以根据不同的用车场景，自由变换。

内饰方面，五菱佳辰也是蛮贴心的，悬浮式的中控屏+平底式多功能运动方向盘，整体的内饰质感凸显，其不仅采用了大面积的软质包裹，还在部分区域搭配了一些银色镀铬饰条的装饰。另外，新车还内置了Ling OS 灵犀系统（五菱自主研发的持续成长型开放智能生态系统）。

它可以与手机端Ling OS 灵犀系统账号互通，并可实现免唤醒、连续多指令等顶级语音交互，还支持断点续听功能以及组队出行等功能。

比如在和同伴组队出游的过程中，以往的车队交流基本都是靠对讲机，但是有了“组队出行”的功能后，大家便可以通过车内语音交流，并且还能实现团队出行实时位置共享以及路书定制功能。

五菱佳辰

最低售价：6.28万起最高降价：0.80万

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在安全配置方面，五菱佳辰采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其车身多达26个零件采用了1500MPa 热成型超高强钢，占比为16.08%，这一点在同级车型中，也是比较有优势的。

另外，新车还配备有4个环抱式安全气囊、博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、定速巡航、电子手刹、自动驻车和360°全景影像等等，其中360°全景影像的分辨率达1280*960，并可在低速、窄路弯道行驶以及倒车时自动弹出360°监控影像，颇为实用。

要说到一款车的核心，一定是动力。五菱佳辰的自动挡车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108kw，最大马力为147匹，最大扭矩为250N.m，匹配可模拟8速的CVT无级变速器。整车的动力储备比较充足，起步时的动力响应比较积极，没有拖沓的感觉，满足日常家用还是没问题的。

其匹配的CVT无级变速器，采用了博世静音传动钢带，提升了大扭矩载荷下的耐久性与可靠性，整体的换挡平顺性颇为不错，在行驶过程中不会出现顿挫的形象。整车在WLTC工况下的百公里综合油耗仅7.8L。

悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式半独立悬架的组合结构，这套组合已经比较成熟，稳定性颇为不错。在调校方面，新车也是明显的偏家用车调校，在驾驶的过程中，面对一些细碎的振动的时候，能很好地过滤掉，慢速通过减速带的时候，悬架也能将冲击力和较大的弹跳感解决掉，再加上柔软的座椅，开起来整体的感觉比较舒适。

结语

简单来看，在十万级7座家用车领域内，五菱佳辰的竞争力还是不错的。其在外观、内饰、空间和动力方面，都有着不错的表现。那么，你觉得五菱佳辰这款车怎么样呢？会考虑入手吗？