慕煞旁人：蔚来ES7全新平台的全新车型 带来了哪些惊喜？

蔚来旗下的第1、2、3……第四台量产车ES7车型正式登场。8年时间蔚来推出6款量产车，2款概念车，平均每年推出一款新车，又抓住了新能源的浪潮，它的成功好像是“天时地利人和”，也让蔚来成功成为全球市值排名前20的车企。

自带光环属性，全新蔚来ES7的到来慕煞旁人：它基于NT2平台而来，搭载激光雷达、居家化内饰设计、620km续航能力、3.9秒百公里加速能力。和家族其它车型似像非像，但事实是它带来了一个全新的选择。

选择纯电车型，大家最关心的是续航能力，这台车根据配置不同，搭载75kWh和100kWh和两种电池，其CLTC续航里程分别在485km、620km左右。相比来说，这个续航能力并没有多么能打动我，满足日常城市代步可以接受，而且现在电池在密度和保温效果上都比较出色，续航更有保障，如果对续航能力比较高，可以等等它的长续航930km车型。

当然蔚来还推出了一种全新方式，即BaaS电池租赁方案，电池采用租用方式，买车时可以节约一大部分先前支出；电池我们也避免像其他车主担心时间久了电池耐用性下降问题。相比之下，我感觉电池租赁的方式会更合适，其中70kWh电池包租赁费为980元/月；100kWh电池包租赁费为1680元/月。

这台车定位于中大型SUV，长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。在外观上它没有使用ES8的大嘴式进气格栅，而是更像ET7风格，辨识度不错，整体更加清秀了一些。从车顶位置可以看到这台车也同样带有激光雷达，支持高阶智能驾驶功能。

在一些细节上，分体式灯源、悬浮车顶、隐藏式门把手、以及后方最新使用的贯穿式尾灯组。

之前开过几次蔚来ES8车型，那是第一次被新势力品牌种草，它的居家化和高级感是我最喜欢的，它非常强调家庭居家的温馨感。而在这台车上，内饰风格和ET7非常相似，使用了很多环保材料，简约风更加明显。

我最喜欢的还是中控上方的NOMI它非常灵动，能够跟你互动，显示相应的图标，很解压。而且，它应用了新一代神经网络技术，搭配更加具有人声效果的语音互动，更加讨人喜欢。

车机大屏尺寸达到12.8英寸，方形设计更适合在车内操作，它搭载了蔚来Pano-Cinema全景数字座舱，使用高通骁龙8155芯片，能够支持当下丰富多样的娱乐功能。用料上，全车共有8处使用了具有特殊纹理的可再生藤木，座椅坐垫和靠背均采用了高回弹的双层发泡。

蔚来在内饰上非常强调居家化，舒适程度是最大体现，前排座椅不仅有14向电动调节和座椅记忆，主驾驶还支持幅度60毫米的卷帘式坐垫延长，且均标配座椅加热、通风、按摩的功能，后排标配座椅加热，靠背支持23°—31°无极电动调节，并可4/6放倒。带有功率达1000W的23个顶级声学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯以及AR/VR虚拟现实技术，提升用车质量。而且，有些经常出去露营野餐的家庭，这台车就更加分了，蔚来ES7全系标配露营模式、对外放电功能以及可选隐藏式电动脱钩。

在智能驾驶方面，蔚来ES7全系标配NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台，拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别在485km、620km。

蔚来高端化的定位和人性化的服务，让它在品牌价值上水涨船高，车型定价也自然而然得到提升，目前这款车的指导售价为46.8-54.8万元。各位感觉这是你的菜吗？