千万别轻易招惹SUV，万一遇到5秒破百的XC60多尴尬

在我们的印象中，SUV车型一般都胜在越野能力，但是在铺装路面上的操控感和加速能力都不如同样动力的轿车，因为SUV车型的重心更高，风阻更大，加速和操控自然吃亏。网上这辆准备跑直线加速赛的兰博基尼也是这样想的，然而在这场比赛一开始，作为对手的SUV就领先了兰博基尼，虽然兰博基尼奋起直追，但直至两辆车都消失在视野中也没能追上，这样的结果肯定是在场观众也没能想到的。所以说，在绝对的实力加持下，SUV也能拥有超强的加速和操控感，我们在路上千万别主动挑衅一些看起来憨厚的SUV，万一遇到5秒破百的XC60你说该多尴尬。

据说不少小钢炮车型，甚至是一些入门级超跑都跟沃尔沃XC60(图片|配置|询价)比试过，结果竟然是互有胜负，这与沃尔沃XC60 T8的动力形式有很大关系。沃尔沃XC60 T8拥有一套插混系统，电机拥有146马力的动力输出，电机和发动机组合下，XC60的动力系统最大功率达到了456马力，峰值扭矩709N·m，官方公布的零百加速时间仅需5.0秒。

沃尔沃XC60

最低售价：22.49万起最高降价：17.60万

图片参数配置询底价

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随着时代的发展，如今大家对于操控的要求不再局限于澎湃的动力和发动机的嘶吼，纯电车型丝滑的驾驶感受也是操控的一种表达。沃尔沃XC60 T8仅靠电机输出就能满足城区大部分通行需求，伴随澎湃动力而来的是毫无顿挫的加速体验。而当我们在高速或者其他需要动力的场景下，XC60的电机会先行一步爆发，发动机也会马上跟上，二者动力衔接起来十分丝滑，爆发出强劲野蛮的动力，与此同时，XC60的智能四驱也会发挥作用，把驾驶的主动权牢牢地握在驾驶员的手中。但是大家还是要注意，在市区的时候千万不要去尝试XC60的Power模式，它瞬间爆发的动力和推背感很可能会让你猝不及防。

另外扎实的底盘调教也是XC60带给驾驶者极致操控体验的保证。前双叉臂和后多连杆悬架的配置，使得XC60在急速通过弯道时也能带给你极致的安全感，车身能够保持从容的姿态。此外，8AT变速箱能够在提供快速换挡响应的同时，最大程度保证车辆在加速时候的平顺性。可以说XC60给我们的体验丝毫没有SUV的笨重感，甚至在我看来，XC60 T8在操控方面的表现更像是一台升高了底盘、有着混动系统加持的四门轿跑。

这里再提一嘴，XC60还有一个非常实用的设计，就是当我们在高峰时段开车制动的时候，XC60 T8会在我们刹车减速时会自动回收这部分动能，将其转换成电能进行存储，这样自然能保证更长的纯电续航，这对于一辆拥有纯电驱动形式的车辆来说非常重要。

沃尔沃一直以来的安全表现让人们经常忽略掉它优秀的操控，其实自沃尔沃品牌成立之日起就拥有纯正的赛道基因，沃尔沃追求极致操控的脚步从未停止。从前面的介绍也能看出来，XC60在操控方面的整体表现确实可圈可点，所以对于喜欢SUV又对车辆操控体验有所追求的朋友们来说，XC60绝对是一个不错的选择。