百公里油耗5L，配电动四驱，售价29.78万，试驾一汽丰田凌放顶配

一汽丰田凌放是当下不少消费者考虑的家用中型SUV对象。首先丰田出品，有着较高的知名度和认可度，其次TNGA架构打造而成，其安全性也有着可圈可点的表现。前几天，不少粉丝在后台私信我，购车预算保持在30万左右，入手一汽丰田凌放顶配到底值不值？对于这一问题，下面小编就为大家好好解答一番。

凌放HARRIER

最低售价：15.18万起最高降价：4.00万

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售价29.78万元的2022款 双擎 2.5L CVT 四驱旗舰版，是一汽丰田凌放的顶配车型。外观方面，整体延续了海外版本的设计，做到了大气时尚两者兼顾，符合现阶段消费主力军年轻人的审美眼光。

前脸部分，上下双格栅的造型布局使得这款一汽丰田凌放有着较强的层次感。饱满厚实的车身轮廓，搭配鹰眼样式的头灯造型，营造出较强的精致动感氛围。双L样式的LED日间行车灯，在点亮状态下，有着细腻高级的点亮效果，同样也有着不低的辨识度。

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灯光配置上，一汽丰田凌放顶配版本装备了LED光源的远近光大灯，并且自适应远近光、自动大灯和前雾灯在内的灯光功能也应用其中。外后视镜支持加热/电动折叠/倒车自动下翻等功能，实用性表现还是挺不错的。

至于车身侧面，溜背样式的车顶设计让这款一汽丰田凌放看起来较为灵动时尚。前后端分别采用曲面造型和曲面积压设计风格，进而有了挺拔的后腰线以及突出后翼子板造型的车身姿态。长宽高分别是4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。

车尾部分，通过侧倾角度较大的后风挡设计，让这款一汽丰田凌放有着几分运动轿跑的韵味，并且整体轮廓偏向于饱满，和前脸设计主题相吻合，位于下包围两侧地方的分别是后雾灯以及转向灯，镀铬装饰条加以贯穿，配合双边双出的排气尾喉布局，看起来较为协调大气。

转身来到一汽丰田凌放的车内，其内饰布局还是比较有设计美感可言的。例如马鞍样式的中控设计，使得内饰座舱有着不俗的立体感。在银白色中控饰条的点缀下，所凸显出的高级温馨感同样是博得消费者好感的细节。中控台采用大面积软质材料包覆，实际触感有着可圈可点的表现。12.3英寸全液晶仪表盘的加入，也提升了一汽丰田凌放车内的科技感，UI界面比较简洁清爽，所显示的行车信息也较为全面。

悬浮样式的液晶显示屏也为12.3英寸，不过因为黑边框比较宽，一定程度上影响了观赏美感。不过车机功能挑不出槽点，日常使用较多的GPS导航系统、车联网、OTA升级以及面部识别、语音识别控制系统等均配备其中。9个扬声器的JBL音响，实际听歌效果蛮不错的。

乘坐空间部分，因为车身尺寸属于比较主流的水准，所以内部乘坐空间还是较为宽敞的。但对于一些身高保持在180cm左右的朋友而言，头部空间就显得有些局促了。后备厢方面，整体布局比较平整，同时放下多个行李箱没有问题。若有拉大件的需求，还可以把后排座椅靠背按照40：60比例放倒。

最后来看看一汽丰田凌放的硬件，搭载2.5L发动机和前后双电机的动力总成，系统综合功率达到163kW，8.18秒破百的加速成绩，能够较好适用于不同行车场景之中，NEDC工况下的综合油耗为5L/100km，这点倒是继承了丰田一贯的优良传统，再加上添加92标号汽油即可，降低了后期养车用车成本，符合家用SUV的身份。

采用E-FOUR动态扭矩分配系统，能够根据用车路况对前后轴驱动力进行100：0-20:80之间调节。若遇到雨雪天气或者极限过弯的时候，这一系统可以较好提升整车的车身稳定性以及操控性。前麦弗逊和后双叉臂的悬架结构，实际开起来，能够明显感受到悬架的紧绷扎实感，动态表现较为高级，遇到坑洼路面的时候，可以过滤掉多数震动，确保了车内乘客的舒适性。

综合来说，如今混动车型在市场中占据了较大的销售份额，这款一汽丰田凌放称得上是相对热门的选手，并且从产品力分析，整体也有着较为扎实稳健的表现。个人感觉，对于那些买车是家用为主的消费者，如果对品牌比较看重，又追求内饰质感或者省心耐用的话，一汽丰田凌放或许值得一看。