试问当下自主品牌汽车圈能有多卷?前有领克03+冲进合资2.0T动力组“性能赛道”,后有长安UNI-V冲破合资1.5T动力组“性能桎梏”。而除了上面提到的这两款车以外,其它自主品牌家轿产品也没有丝毫松懈怠慢,纷纷朝着年轻化、运动化、赛道化,对旗下家轿产品进行“打磨”。而当视线回到吉利家族,背靠沃尔沃“大山”的它,在动力总成技术领域相比其它自主品牌更有底气,在此前,它推出的星瑞(图片|配置|询价)和星越L均以“跨级别”的2.0T动力总成收获多方年轻用户群关注。

而今天,到了自主品牌势力席卷而上的时候,或许是为了捍卫市场地位,新款吉利星瑞不惜“自降身段”,新车推出5款车型配置,官方售价11.37-15.27万元,全系标配2.0T+7DCT动力总成,同时前脸换了一张“GT”同款模样,还带来了特殊车型“只此青绿”,满足了部分年轻用户群体追求独特的购车需求。从价格和产品特点变化来看,新车或将与长安UNI-V等对手之间发生一场“没有火花”的较量,向“卷”而生是它本次的口号,那么它能否如愿以偿?
外观方面,与现款吉利星瑞相比,新款星瑞最大的变化是前格栅造型,从内陷弧度变为向外突出的造型,左右两侧导风槽装饰还分别增加银色“T”字型装饰,辅以头灯组新增的竖状晶体,锐化了整个前脸的视觉气息,看上去有几分奔驰AMG GT的影子,尤其是它的正前方。尺寸方面,新车长宽高依旧为:4785/1869/1469mm,轴距2800mm,尺寸较同级有大幅优势。而它的车侧和车尾相较车头而言,没有太大变化,保留了熟悉的设计风格。


内饰方面,这里重点介绍一下“只此青绿”版本。新车采用了Alcantara麂皮灰色内饰设计,在座椅头枕处还缝有“PREFACE”青绿标识,同时座椅、门板扶手、中控区域等多处位置还带有青绿色的专属缝线,中控台副驾驶一侧还刻有“只此青绿”的中文字样,整体看上去,高级氛围感营造得相当到位,从设计品位上来说,只此一家。


配置方面,新车全系标配12.3英寸中控屏(入门款为10.25英寸)、后驻车雷达、倒车影像(高配为360°+540°全景影像)、多功能方向盘、无钥匙进入、远程启动、车联网、OTA、语音识别、8扬声器音响(高配为10扬声器BOSE音响)等配置,高配车型还提供L2级驾驶辅助系统、多色氛围灯、混搭座椅、前排手机无线充电、前排座椅加热通风等高阶舒适性功能。单以实用性来说,新车的功能配置丰富,相比同价位竞品而言,虽没有8AT变速箱“加成”,但新车的功能配置更全面。


空间方面,新款吉利星瑞的车身尺寸与现款保持一致,拥有同级领先的2800mm轴距,基于此,它甚至可以“自称”中型轿车。经过实际体验可知,这款车的车内纵向空间和横向空间都比较良好,尤其是后排腿部空间表现出众。遗憾的是,后排地台中央有轻微凸起,对后排中间乘客的乘坐舒适性有一定干扰。此外,该车的座椅包裹感和舒适性都不错,全系配备可开启全景天窗,采光效果也不错,高配车型还提供老板键供后排乘客自由调节空间舒适性。

动力方面,新款吉利星瑞继续沿用现款2.0T+7DCT动力总成,其中2.0T发动机的最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米,官方零百加速用时成绩为7.9秒,实测零百加速最快用时7.54秒,加速性能表现处于同级中上游水平,力压本田思域、丰田卡罗拉、大众速腾等竞品。值得注意的是,该车在加速过程中动力输出较为平顺,没有想象中双离合变速箱带来的明显顿挫感,且初段推背感明显,遗憾的是,后段动力输出有些发力,但与大多数1.5T车型相比,动力有优势,算是它产品力的一大亮点。

而在能耗方面,作为一台同级中少见的“大排量”家轿车型,新车的燃油经济性不容乐观,官方标注NEDC综合油耗为6.7L/100km,在实际道路测试中,综合百公里路况平均油耗测得8.6L/100km,油耗经济性水平一般。可考虑到它2.0T的排量身份,这个油耗成绩也能让人接受,毕竟同级还有搭载1.5T动力总成的对手“垫底”。单从动力性能角度来说,该车2.0T动力配置所带来的驾乘快乐感,是1.5T动力总成所无法比拟的。
结语
若放在以前,不管是什么类型的消费群体,买车时都会参考“大众”的意见,一是图个合流,二是图个省心。而现在,尽管买合资轿车仍是大势所趋,但眼瞅着身边自主品牌轿车越来越多,口碑也得到了多年的市场检验,年轻用户群不再介意合资还是自主,反而愈发关注意向车型对应的产品力特征。在这样的市场需求环境下,新款吉利星瑞应运而生,它既保留了多数人在意的动力品质,也融合了年轻消费群体关注的运动气息,同时也把“精致”、“科技”、“质感”等标签贴在了身上,以不算高的市场价格给了年轻用户群体一个新选择。或许,新车本次改款后,外观没以前那么耐看,但不得不承认,它的产品力放在同级依旧能打。


渝公网安备50010502503425号
评论·0