售价22.9万元起，这款SUV充满电能跑1000km，露营还能向外供电

7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV正式宣布上市，售价为22.9-26.3万元，据悉至8月31日前下订，可享受2000元直抵10000元首批用户尊享权益。

拿铁DHT-PHEV其实就是拿铁DHT的插混版本，你甚至可以简单粗暴理解为在拿铁DHT的基础上加上了一组34kWh的大电池，让其在原本低油耗的基础上，增加了更长的纯电动续航里程。

所以在外观来看，二者的造型区别不会太差，除了尾标之外最大的区别就是拿铁DHT-PHEV还多了一个充电口。

包括内饰的部分也是同样熟悉的感觉，大量的皮料包裹内饰，魏牌最喜欢用这招还凸显车内的质感，效果也是显而易见，车内的豪华感确实很强，再加上9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏，坐进车内仿佛在自家客厅豪华大沙发里看电视一般，还是三台电视！

当然，不要以为拿铁DHT-PHEV的科技感仅仅是三块大屏幕，实际上在智能用车功能上其也许多体现，例如停车方面就有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等。

动力方面，拿铁DHT-PHEV由1.5T加电机组成插电式混合动力系统，系统最大功率为321kW，峰值扭矩为762牛·米，官方称其百公里加速时间为5.2秒，而油耗方面，两驱版馈电油耗5.4L/100km，四驱版馈电油耗为6.2L/100km。

此外，拿铁DHT-PHEV搭载的34kWh电池组不仅支持48kW快充（10%快充到80%仅需29分钟），还支持3.3kW功率的外放电功能，可以同时满足2kW电磁炉和1.3kW电烤箱用电。

当前，串并联的插电式混合动力车型已经成为市场上最炙手可热的选择之一，而魏牌在这一条路线上一直有着属于自己的见解，在竞争对手多半把纯电续航里程作为辅助时，魏牌一直坚持使用大容量电池组，以这辆拿铁DHT-PHEV为例，在34kWh容量的电池组下，其两驱版纯电续航里程已经达到了184km（WLTC工况下），综合续航则超过1000km。

这种接近200km纯电续航里程对于城市用车群体来说是非常舒适的，一方面城市中拥有大量充电桩，即便自己没有条件安装充电桩也不妨碍你使用纯电出行，而纯电出行带来低成本的愉悦感不用我多说了吧？另一方面，184km的纯电续航对很多通勤人士来说几乎可以一周一充，除非需要出远门，不然真能把它当成纯电车型使用，而真要出远门时，拿铁DHT-PHEV也完全没有里程焦虑。

唯一的问题是，大容量电池组意味着更高的成本，魏牌DHT-PHEV车型的电池容量可以说在市面上是独一档的，由此也带来了略高一点的售价，尽管我们从这辆拿铁DHT-PHEV身上看到魏牌正在尝试着降低售价，但目前来说电池的成本要降下来还是有点难度。因此，如何让消费者注重到混动车型大容量电池组带来的便捷性，并消除价格上的敏感，是魏牌目前急需的破局点之一。