2022款北京X7：定位中型SUV仅11.49万起，标配1.5T动力，值不值？

现在市场中的北京X7(图片|配置|询价)是在去年底完成更新的2022款，身为中型SUV的它将基础价格标为了11.49万元，这不论是放在合资市场，还是自主市场中都算是拿得出手的。那么，把价位给放在了较低的位置之后，这台北京X7除了标配1.5T发动机之外，是不是仍旧拿得出手呢？或者说有哪些亮点或不足呢？我们就从这最入门的2022款1.5TD DCT致风版车型聊起。

北京X7

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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我们在外观上看到的北京X7并不是一个温和派，它的前脸有着下置布局的大开口进气格栅与向中央聚拢收缩的中网样式，在格栅对应的两端便是C型结构内的纵置导流孔，它会与下方由金属镀铬切板包围的孔状结构组成双导流。同时，车辆大灯采用了全LED远近光灯+日行灯布局，并提供了标准化的高度调节与延时关闭功能。

侧后方向我们可以看到，北京X7在侧身用上了全底盘宽幅包围结构，中央侧裙带有防刮蹭金属条，而腰线与车窗边缘都采用了起伏的流线处置。而在车尾部分，我们则见到了采用光带组合分区的贯穿式尾灯，它的下金属包围会带有朝向下端的开口结构，而后保险杠当中则覆盖了双重材料包围，其中，高硬度材料会因包围角度而被抬得比较高，通过性可以因此得到一定程度优化。

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最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

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车舱之内，我们会率先看到连贯处置的两块屏幕，其中一块是7.0英寸的仪表盘内液晶显示屏，而另一块则是12.3英寸触控液晶屏，车辆搭载的基础车机系统可以完成多功能显示与调节，网络、音效、车控等功能都会以拉伸卡片式的UI设计出现在界面中，上手还是比较容易的。与此同时，包括陡坡缓降、车身稳定控制系统以及后备厢门锁会有独立按键布局在三辐式方向盘的左下方。

其它车载配置方面，北京X7的辅助驾驶还有后驻车雷达、带运动的驾驶模式选择系统以及上坡辅助系统；而用车方面，车辆则匹配了蓝牙智能钥匙、远程启动功能等；而座椅为织物覆盖，但提供了主驾驶座椅高度调节，而后排座椅则有靠背角度调节功能。

乘坐空间，4710/1892/1715mm的车身尺寸规格是比较拿得出手的，它会配有2800mm的车身轴距支持，能够为身高179cm的体验者提供1拳+的前排头部空间，而在落座后排之后，体验者同样能在头部或腿部分别获得1拳+、2拳+的余量，平整的地板能优化它的空间反馈。

动力方面，北京X7全系都搭载着一台1.5T涡轮增压发动机，这台11.49万元的入门版本也不例外（2022款1.5TD DCT致风版），它能够为车辆提供138kW(188Ps)的最大功率与275N·m的最大扭矩，匹配以平顺性见长的7速湿式双离合变速箱，车辆在以输出为前提的情况下，也能保持6.8L/100km的NEDC综合油耗数据。

底盘方面，前后桥均实现了独立悬架结构，前桥为麦弗逊，后桥则有多连杆，后者在横向支撑方面表现是不错的，能在滤震的同时，让车辆的综合驾驶与车身控制也能满足多用途需求。

写在最后

北汽这次在北京X7身上花的功夫是看得见的，即便是这台11.49万元的入门版本也保持着不错的实用性与综合反馈，另外车辆在舒适、空间、动力以及功能性这几项重要诉求上满足着不同群体的购车想法，就这样一台车，11.49万元的售价还是比较实惠的。对此，你认为呢？