不该忽视的B级车，标配237马力+后驱，6.9秒破百，凯迪拉克CT4

20万预算想要买台豪华品牌旗下的B级车，说实话难度并不小，因为这个预算哪怕是合资品牌旗下的B级车，都也只能是中低配，想要高配还是得25万左右预算才行，所以豪华品牌旗下B级车那就得30万甚至是35万，才能买到合适配置。不过凡事都有例外，总有些豪华品牌想要以高打低，比如说凯迪拉克作为二线豪华品牌阵营的老大，它这些年不就是靠着越级竞争获得了市场认可吗？今天咱们就来聊聊凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)，一款不可忽略的豪华B级车，相比起A3、1系，或许这才是年轻人最佳的选择。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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先来看价格，目前凯迪拉克CT4在售最新款车型有三款配置可选，指导价区间为23.97-25.97万元，要说推荐车型那自然是非顶配莫属，毕竟指导价还不足26万，结合市场终端动辄四五万的优惠力度，20万预算自然是可以轻松拿下。今天我们也有幸体验到了实车，就和各位一起来探讨探讨，20万多点的预算买台凯迪拉克CT4，能满足当下年轻消费者的用车需求吗？它的亮点所集中在哪些部分呢？

从设计而言，说实话凯迪拉克现有轿车产品都是一个模样，标准的家族设计语言让它们很难产生差异，所以你看到凯迪拉克CT4就有一种见到凯迪拉克CT6的感觉，只不过尺寸要小了许多。但这一套家族语言并没有什么槽点，黑色网格状格栅作为该车唯一选择更是正合适，因为其它豪华套件在它身上不像话。而两侧造型独特的LED大灯组也同样是家族特征，LED日行灯点亮后可带来不错辨识度，只是功能体验一般，自适应远近光、转向头灯都没有出现。

而作为一款入门级豪华B级车，凯迪拉克CT4尺寸表现在同级别确实排不上号，4760*1815*1428mm的长宽高和2775mm轴距，充其量就是媲美一些A+级轿车，所以说很多年轻朋友会因为它的尺寸而拒绝，毕竟要考虑到家用场景。可话说回来，20万出头预算买台尺寸无限接近B级车的豪华轿车不易，不是对空间要求太高也可以满足，最起码比1系、A3要宽敞吧？而车身侧面造型也展现出不错的运动感，比如简单的线条勾勒，配合最高18英寸熏黑处理的多辐式轮圈，包括短前悬的后驱车比例。

尾部设计比起车头还要有让人眼前一亮的视觉效果，毕竟选择凯迪拉克CT4的消费者都是想要出众的运动感，所以在它的尾部我们见到明显凸起的小鸭尾，以及外露式双出排气布局，再配合与前大灯组呼应的LED尾灯组，给人留下较深刻的印象没问题。甚至在同价位车型中，也就是A3能勉强在灯组内部结构上比凯迪拉克CT4强点，质感与辨识度都达到了一流水准。

接着坐进车内，如果说凯迪拉克CT4的外观能够满足多数年轻消费者的审美，那么内饰部分所营造的科技感与豪华感就差点意思，谁让它定位如此入门呢？再加上美系车也不太擅长细节处理，所以当下主流的全液晶仪表、大尺寸中控屏就甭想了。比如说8英寸的悬浮式中控屏，搭载凯迪拉克最新一代CUE系统，互联体验不错但仅限于听听歌接打电话，其它娱乐操作就甭想了。不过做工和用料还是蛮不错，触手可及之处基本都是软性材质包覆。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

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再聊聊其它功能配置，这个价位买BBA旗下紧凑型轿车你也享受不到什么高端配置体验，凯迪拉克CT4甚至还要强点。比如说试驾这款最顶配版本，主动刹车、倒车影像以及定速巡航等基本主动安全配置都有出现，全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、前排隔音玻璃和自动空调等实用性功能更是标配，此外还有氛围灯、前排多向电动调节的运动型座椅、14喇叭BOSE音响等功能，带来优于A3、1系的出行体验并不难。

空间方面也是多数年轻消费者关心的问题，因为很多人都吐槽凯迪拉克CT4是一台“两座车”，后排座椅完全可以忽略。但事实上并非如此，这次我们找到一位身高1.8米，体重80kg的男性进行体验，前排座椅舒适性没有任何槽点，填充足够厚实且包裹性同级最强，唯一遗憾就是没啥舒适性功能，好歹配个加热和通风。而调整好前排座椅后进入后排，腿部空间大概还有一拳左右，头部基本是接触到车顶，所以建议女性与儿童乘坐，比起1系、A3也算是略强一些吧。

动力无疑是凯迪拉克CT4最大亮点，全系标配2.0T发动机，在你不追求功能配置的前提下，选择最低配就可以带来同级仅有的性能体验。174kW最大功率和350N·m最大扭矩还是标准高功率调校，在8AT变速箱应用下，也能跑出官方百公里加速6.9秒的好成绩，想想1.4T动力应用下的A3仅是代步够用水准，2.0T低功率的1系也只能是7秒多，它们和凯迪拉克CT4还都差了一级，再说后驱布局也对操控性有一定提升，偶尔跑跑山路挺不错。

总结：作为同级唯一的后驱轿车，2.0T+8AT无疑是它性价比的保证，凯迪拉克CT4称得上是一台非常好玩的运动型轿车，20万预算买到它并不亏。至于说空间和配置，它也没有比同价位的竞品差，毕竟我们不能把它竞争对手锁定A4L或3系，价格就不在一个层面，所以考虑它的消费者本就是考虑A3、1系，那这个时候凯迪拉克CT4无疑更值得选择。