全系标配2.0T+9AT，还是进口跨界SUV，这样的奔驰能打动用户吗

奔驰GLC轿跑(图片|配置|询价)这款车可能大家不是很熟悉，主要还是因为其定位本身就不是大众用户，而且相比国产版本的奔驰GLC两者之间也不是竞争关系，奔驰GLC轿跑更像是奔驰GLC的补充车型，为的就是满足少部分用户既喜欢SUV的底盘又想要轿跑外观的需求。

奔驰GLC轿跑

最低售价：35.95万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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值一提的是奔驰GLC轿跑作为进口版本车型，起售价也比奔驰GLC定价贵了一些，但优惠力度确实也不小，目前市场上也有五六万的降价幅度，甚至部分4S店能给到9万左右的优惠力度，性价比还是非常高的，而这样一款跨界SUV而且还是进口奔驰，能够打动其目标用户吗？

奔驰GLC轿跑的基本参数：

以在售的2022款奔驰GLC轿跑为例，其官方指导价为47.18万到56.32万之间，动力上奔驰GLC轿跑虽然全系标配2.0T发动机+9AT变速箱，但发动机还是分为了高低功率两个版本。

其中高功率版本的奔驰GLC轿跑，发动机最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩370N·m，其零百加速成绩为6.7秒，而奔驰GLC轿跑的低功率版本发动机最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩320N·m，零百加速成绩为8.2秒，只是一个很普通的成绩。

在车身尺寸方面，奔驰GLC轿跑作为中型SUV，而且又是跨界造型，其车身长宽高数据为4731*1890*1606毫米，轴距为2873毫米，对于同价位级别车型而言，只能算一般，但轴距还算不错。

奔驰GLC轿跑的外观、内饰：

奔驰GLC轿跑在外观方面还是很有特点的，作为跨界SUV，如果不是底盘较高，奔驰GLC轿跑看上去就是一辆轿跑车，其前脸依然使用奔驰家族式的设计，不过点阵式的进气格栅加上奔驰三叉星的大LOGO还是会让奔驰GLC轿跑看上去更加年轻而且有运动感，至于好不好看，因为跨界车本身就属于SUV的演变车型，算是SUV中的异类，估计喜欢的用户会很喜欢，但不喜欢的也很难强求了。

如果说奔驰GLC轿跑的外观还是比较有特点的，那奔驰GLC轿跑的内饰可以说是完全沿用了奔驰家族式的中控布局，熟悉的悬浮式中控屏、圆形空调出风口以及亮色面板布局等等，这些组合让奔驰GLC轿跑的车厢内部运动感并没有完全体现，而且中控的用料一般，豪华感有些不足，整体虽然谈不上差，但也没有任何惊喜。

奔驰GLC轿跑的乘坐空间、舒适度：

奔驰GLC轿跑在乘坐空间方面表现还是不错的，基本上和奔驰GLC保持一致，后排空间也足够充裕，这也是得益于其2.8米多的轴距，但奔驰GLC轿跑的头部空间确实会受到一定影响，这也是因为奔驰GLC轿跑跨界造型而做出的牺牲，成年男性乘坐后排会有一定的压抑感，甚至有可能顶头，但女性车主基本上是没问题的。

奔驰GLC轿跑的驾驶体验：

对于奔驰GLC轿跑的驾驶体验，首先动力部分，其2.0T高功率版本加速能力还是很强的，推背感也十分明显，油门响应性也很灵敏，奔驰GLC轿跑的底盘、悬挂调教偏硬，所以整体操控表现不错，入弯比较积极，做一些变道车身姿态也不会有太大变化，方向盘的转向手感也比较细腻，路感比较清晰。

在日常驾驶舒适性方面，奔驰GLC轿跑虽然底盘悬挂调教偏硬，但也并不是为了操控而做得死硬，正常的减震缓冲还算可以，但隔音、滤震就表现一般，虽然动作干脆，但从舒适度的角度来说车内会比较吵，颠簸也会比较明显一点。

总结：

整体来说奔驰GLC轿跑作为跨界SUV，从产品力上来说还是没问题的，动力输出够强也足够灵敏，同时操控性也不差，又能满足日常家用需求，所以奔驰GLC轿跑作为奔驰GLC的补充款车型还是很恰当的，而且奔驰GLC轿跑的调教和奔驰GLC轿跑的轿跑外观也确实很呼应，用户购买后不会感到失望。

奔驰GLC轿跑

最低售价：35.95万起最高降价：13.00万

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但正如前文所说，奔驰GLC轿跑这种跨界车型，注定不会是主流，只是为了满足一小部分用户，既可以有一定的驾驶乐趣又能满足家用同时还看上去很运动，所以奔驰GLC轿跑在7月份销量只有346辆车，而在购买意见上，对于用户来说，如果对动力不是很看重，只是喜欢奔驰GLC轿跑的轿跑外观以及操控的话，其2.0T低功率版本也就是最低配版本是性价比很高的，值得推荐，尽管只有197匹的动力，但绝对够用了，而且日常用车还省油，可谓是两全其美。