![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注度不算特别高的奔腾品牌最近将要推出一款全新的中型MPV，目前的内部代号称作D711，而最终的量产版命名或许称作奔腾M9。据悉这款车将会把传祺的M8以及上汽别克的GL8作为对手。那么这款车的具体信息又如何呢？
根据目前公开的一些数据，新车的三围尺寸为5280/2005/1945毫米，轴距更是超过了三米，达到3200毫米，和红旗旗下更高端的HQ9比较类似，也已经超过了在售的传祺M8。对于非常看重空间的MPV来说，更大的外部尺寸显然能够提供更为宽敞的内部空间。
外形方面，新车的整体造型和奔腾家族的其他车型不太一样，走的也是类似于阿尔法风格的MPV新风格。外观的槽点不算多，值得一提的是倾角非常大的A柱设计，如果使用了高强度的钢材，那么这样的设计很显然会对安全性有一定的帮助，而这也是一般MPV最弱的一方面。除此之外整体的外形看起来比较流畅大气，辨识度也还算不错，奔腾家族近些年的设计还是很不错的。
发动机将会搭载一台2.0T发动机外加48伏轻混系统，与之匹配的则是8AT变速器，虽然平庸但也是主流，和其他同级别的车型在同一水平线上。
奔腾作为一汽旗下的自主乘用车品牌，和广汽旗下的传祺是比较类似的，只不过奔腾的发展可远远没有传祺发展的那么好。奔腾此次发布新的MPV证明奔腾品牌也想朝着中高端家用车的方向发展，那么它就不得不面对两个实力非常强劲的对手，一个是合资品牌的GL8，也是这个级别的王者，第二则是实力非常雄厚的M8，自主品牌的王者。
那么之前有没有人对这两者发出挑战呢？当然是有的，这就是上汽荣威旗下的IMAX8。 IMAX8的定位和M8几乎一样，两者的起售价格也相差了不到1万，无论是各方面的表现都很不错，而且IMAX8在碰撞测试当中的表现也相当不错。等于说就产品力而言，IMAX8甚至要比更早诞生的传祺M8还要优秀一些。那么IMAX8的销量如何呢？
目前MPV市场上销量第一的自然还是别克GL8，月销量超过1万，大街上随处可见。排名第二和第三的分别是6000多辆的塞纳和M8。五菱新出的嘉辰则位居第四，销量接近5000。东风本田的艾力绅和广汽本田的奥德赛分列五六位，都是4000多辆。而传祺家族的另一款车M6表现也还可以，销量为3000多辆。至于荣威的IMAX8居然排到了北京现代的库斯图后面，月销量只有700多辆。所以从IMAX8的市场表现就可以看出来，产品力再好的车也很难撼动市面上的主流车型。而且IMAX8的起售价格超过了M8，定价也有些过于自信。
那么这意味着奔腾的新车就丝毫没有机会吗？其实奔腾旗下有一款紧凑型的MPV，奔腾NAT，近一两个月的销量已经爬升到了1300多辆。奔腾和荣威的区别在于荣威之前有不少冲击高端的车型，比如荣威950以及RX8等。奔腾在很早以前的时候也有所谓的奔腾B90，但是销量非常惨淡。就目前来看，奔腾想要冲击高端的难度要比上汽旗下的荣威和名爵更难一些，不过好在奔腾可以依靠红旗品牌，还有其他合资车企的技术。如果这辆名为M9的车型能在近期上市而且有一个比较好的价格，相信月销超过2000甚至3000希望还是非常大的。不过想要越过M8这道坎几乎是不可能的，M8经过多年的奋战，已经在MPV领域站稳了脚跟。而奔腾作为一个后来者，只有足够多的诚意和更高的性价比才能逆势而上。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0