老少皆宜的代步小车，仅3.28万起，3门4座设计，好开又好养

过去城市通勤车因为有限的功能、性能以及老气的设计，而被嘲讽为“老头乐”，一度出现在各个城市景区之间，成为了一种提供公共租赁服务的游览车。从最初由长安奔奔、奇瑞QQ演变出来的油改电，到后来的江铃、知豆、众泰，后者们都已落幕好几年，“老头乐”终于有了城市通勤车这样的新定义，如今甚至还带起来了一股“老少咸宜风”，而这为首的便是接连推出了多个版本的宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车1.00万起 | 628辆

3.28万元的起售门槛自然是宏光MINIEV带来的第一闪光点，这个价位在一线城市买房买不到1平米，也不过是5台高端手机的售价，想一想现在要买一台好一些电瓶车都得5、6000，对比之下，买台四轮、三门、四座的纯电动车确实很划算。

而跟我们最开头提到的那些品牌与车型相比，宏光MINI EV的优势除了价格外，它的设计与功能也十分突出。尤其是在接连推出了马卡龙、GAMEBOY、GAMEBOY限量版以及改变了车身结构的敞篷版之后，每一次都在对前后灯组、下格栅饰板乃至外观套件进行修缮的宏光MINI EV，既可以通过双色的马卡龙带来清爽时尚的感觉，也能通过GAMEBOY的各个款式获得运动外观套件，限量版还会有独立的扰流尾翼、底盘包围以及更多可改善空气动力学结构或通过性的细节。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车1.00万起 | 628辆

由于带套件的GAMEBOY版与全新敞篷版的加入，宏光MINIEV的车身尺寸已经有了多种规格，而就最标准的车型与非限量的GAMEBOY版来说，宏光MINIEV也已经从最初的2920/1493/1621mm拓展到了3061/1520/1659mm，轴距也从1940mm加长到了2010mm，后者将带来更舒适的后排体验，并让后备厢的储物可能性得到一定程度优化。但总体而言，宏光MINIEV还是偏双座使用更多，后排则主要是提供给儿童或是身材娇小一些的乘客的，或许折叠一侧用以扩展储物会更有效一些。

车舱之内优点显著，缺点也很明显。缺点在于受限于成本，它的内饰还是以硬质材料为主，而全系缺少多功能方向盘也会稍稍影响多媒体的使用操作，而且只有GAMEYBOY版与敞篷版才会在座椅上见到不同程度的皮革。

而这优点在于宏光MINIEV将仪表盘与中控屏合二为一，节省成本与空间的同时，让它也可以得到倒车影像的支持，而通过智能收音机，语音系统也将可以被用来操作多媒体与导航。而且在GAMEBOY版上，手机APP除了充电管理、车况监测外，还能用于车辆解锁、定位寻车，功能不算丰富但实用性确实在不断提升。

核心机械方面，宏光MINIEV现在有两种动力规格和四套电池规格。动力方面，宏光MINIEV能获得最大功率分别为20kW、30kW，最大扭矩分别对应为85N·m、110N·m的两款后置电动机可选；而标准版与马卡龙版可实现120km或170km的续航，而GAMYBOY版则为有200km或300km续航，而敞篷版则因风阻与整备质量问题会在最大规格电池的基础上稍降到280km，但车辆全系都不支持快充，根据规格的不同需要5.5-9.0小时来完成慢充。

至于底盘，宏光MINIEV有前麦弗逊式独立悬架，而后桥虽然是连接在车架上的整体桥式非独立悬架，但它有了更多的连杆来优化横向支撑、分散颠簸冲击，配合其本质上重心更低、更靠后的两厢结构，综合驾驶控制反馈倒是成了一个意外的亮点。

写在最后

从最初的3门4座到后来的2门2座、从120km续航和20kW功率到300km续航和30kW功率，宏光MINIEV除了有外观上的个性改造外，还实现了极为关键的三电晋升，让车辆变得更好养、循环用车更便捷。这些综合性改善显然可以满足更多有着各类个性用车需求的消费者，也是我们看好它、消费者选择它的最硬底气。