配2.0T+8AT，车长超过5米1，新款捷豹XFL能否叫板BBA？

在国内的中大型轿车市场，销量的头几把交椅牢牢地被德系BBA所占据，其中原因一方面是由于产品本身的实力足够过硬，另一方面则在于BBA的品牌附加价值要高于其他车企，那在二线的豪华品牌中有能够与之叫板的车型吗？您还别说，今天我为大家带来的这款捷豹XFL(图片|配置|询价)就有这个实力，一起来看看吧。

捷豹XFL

最低售价：23.88万起最高降价：22.01万

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更具运动气息的外观造型

如果说BBA三兄弟带给你的更多是偏向商务范儿的气息，那捷豹XFL则保持了更多运动氛围，机盖上隆起的筋线均向着车头中央汇聚，一块长方形的圆润格栅边缘与筋线相连，内部的点阵亮片在红色的豹头车标搭配下显得更加动感，新款车型取消了老款雾灯区域的镀铬设计，而整体换为了导流槽样式，豪华版和运动版分别使用了镀铬和熏黑材质进行封边，全LED大灯内部换为了F-TYPE上的“双L”灯带造型，也为其增加了一些野性。

捷豹XFL的加长痕迹主要在车门后方，但从线条的走向和组合来看，车身依然保持了优雅协调的整体比例，从头灯发源的腰线贴合车身走向一直贯通到尾灯，在头尾部分分别有轻微的下沉，保持了捷豹家族坚持的“雪茄式”风格，车门下方的裙线则保持纯平，勾勒力度从前到后逐步减弱，前翼子板处带有一个刻有“腾起豹标”的组件，提升辨识度的同时也增加了运动气息。

侧面的腰线与车顶的型面在尾门上方汇聚成了一体冲压的小鸭尾造型，下方狭长扁平的尾灯中间嵌入了一根镀铬饰条，内部的“W型”灯组依然致敬F-TYPE，更小的尺寸和纤细的灯带搭配上车底双出的排气设计，提升了车尾整体的战斗感。

捷豹XFL

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更为科技时尚的内饰设计

经过改款，捷豹XFL的内饰风格拥有了更多吸引人的科技化配备，相比老款略偏油腻的设计更为时尚，中控台利用出风口和木纹饰板作为台面的分隔，并利用不同材质和配色来彰显层次感，细节处的镀铬条和烤漆材质保证了质感，中控台中央换装了一块11.4英寸的中控屏，空调控制区域也换为了触控设计，水晶档把的加入也让车内更显年轻高级。

悬浮式中控屏集成了家族最新智联系统，UI界面凭借着清爽的风格和模块化的功能分区保证了较低的上手难度，体验感接近一台大型平板，在新款芯片的加持下，车机的响应速度和显示效果也符合应有的水平，车机内不仅标配有GPS和多媒体功能外，还提供了CarLife和CarPlay手机互联，并可通过车联网进行应用功能拓展。

宽敞舒适的空间表现

作为一款豪华中大型轿车，捷豹XFL拥有5102*1880*1456mm的车身尺寸和3100mm的轴距，除了顶配版本采用了温莎真皮包覆的运动化座椅外，其余版本均为仿皮面料，但对身体的包裹贴合感和柔软度也较为到位，后排可保证183cm的乘客拥有1拳4指的腿部表现和1掌余量的头顶空间，分段式天窗的加入也缓解了车内的压抑感。

储物方面，前排虽然提供了常规的储物空间，但内部的容积有些偏小，尤其是扶手箱内部，虽然植绒面料的包覆带来了高级感，同时USB与TYPE-C等接口也有配备，但并不算规整的内部空间只能放下手机等小型物品，好在手套箱和门板处可做一些补充。相比前排，后备厢的容积则达到了540L，窄长的内部空间可保证日常出行的行李装载需求。

全系标配2.0T+8AT

捷豹XFL全系均采用2.0T+8AT的动力组合，但在调校上分为低中高三档，分别拥有147kW（200Ps）/184kW（250Ps）/221kW（300Ps）的最大功率，最大扭矩则为320N·m/365N·m/400N·m，以高功率版本为例，涡轮迟滞的现象被极大减弱，跟脚的油门能带来迅捷的动力响应，加上充沛的低扭表现，能在保持得体加速感的同时提供更多的驾驶乐趣。

捷豹XFL平整的底盘还覆盖有大面积的护板，可以尽可能减少风阻来提升车辆行驶的稳定性，双叉臂加多连杆的悬架则多为铸铝材质打造，簧下质量的减少提升了整车的操控性，虽然整车长度超过5.1米，但开起来却十分轻快，富有韧性的调校在过滤掉大部分颠簸和振动后仍保留了部分路感，转向力度可跟着驾驶模式进行调节，精准的指向性不输同级对手。

写在最后

其实看遍了BBA等车型之后，捷豹XFL的运动化特质就像一股清泉，犀利且富有战斗气息的设计更显年轻，科技化提升的内饰设计也增加了时尚度，更具驾驶乐趣的动态表现则让日常行驶变得更加丰富，不知道你喜欢这辆捷豹XFL吗？