恒驰5成功量产，能否顺利交付是未来关键

恒驰5(图片|配置|询价)就是恒驰汽车风雨之后寄望的一道彩虹，如今这道彩虹就挂在眼前。

9月16日，恒驰5在天津工厂正式量产，确定于10月开启交付。此前的7月6日，恒驰5正式开启预售，预售价格17.9万元，这一预售价格即为最终新车上市价格。

事实上，恒驰汽车有多难，恒驰5量产交付就有多重要。

终于，恒驰人还是理顺了这一逻辑关系：用后者的阶段性胜利去照亮未来。

安内

2021年2月，恒驰汽车冬季标定测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。在零下35度的极寒天气下，多辆恒驰汽车同时在复杂冰雪路况下开始测试。

当然，在此之前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

2021年4月上海车展，“ 恒驰九子”首次同台亮相，初舞台引爆车展。

车展期间，恒驰汽车上海基地也首次对外开放，近千家媒体现场实地探访了这家智能制造工厂，包括央视等媒体机构还试驾了恒驰5，并给出一致好评。

恒驰汽车以及恒驰5迎来了高光时刻。然而，时局陡转之下。

2021年9月初，作为恒大汽车最重要的天津基地因为资金问题陷入停工状态。

考验恒驰汽车韧性的时候到了。为此，恒大集团调兵遣将，重新安排人事结构。

这一整套动作，涉及恒大汽车集团总部、天津公司、生产制造中心、全球研究总院等多个下属单位33人职务变动，其中多为中高层。

恒驰5

最低售价：17.90万起

图片参数配置询底价

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更重要的是，遵循基本规律，钱的问题始终要通过钱来解决。

尽管，恒驰汽车已经投入超过470亿元。但为了解决当期问题，追加必不可少。

恒大汽车加速处置此前收购的海外企业，甚至通过停发核心管理层工资、将员工办公地搬迁至工厂等措施节约用人成本，希望借此最大力度盘活资产。通过归集资金，再度注入造车肌体，激活机能。

仅仅一个月之后的10月初，天津工厂全面重启。恒驰5成功进入试产阶段。

攘外

然而，恒驰5的量产推进，不仅仅面对内部困扰，还有外部。

今年3月，恒驰汽车召开了供应商大会，总裁刘永灼表示，恒驰5各项工作进展顺利，已进入工信部新车公告，预售即将全面启动。并计划于6月22日实现量产

疫情反复以及供应链波动，最终还是影响了恒驰5的落地。

一时间，“恒大汽车无限期推迟电动车预售”的流言四起。

5月18日，恒驰汽车再发申明：受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间，调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。

即便今天，几乎就在恒驰5已经宣告量产落地的同时，还有消息称，恒驰汽车将被广汽并购。

为此，广汽集团官方表示：没有这回事；恒大集团方面则回应称：公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。

事实上，地产业涉足造车，除了恒大之外，还有宝能、绿地、碧桂园等。为什么说，恒大是最可能成功的一家。

除了恒驰起点高之外，还有另一个核心原因，后者们更多是为了多线发展所需，而前者是为了彻底转型，为了整条赛道的切换而来。

初心不同，当然结果也不尽相同。

时下，恒大造车遭受的最大质疑仍然是资金链问题。

如果紧盯着恒大集团高额的负债，紧盯着造车不菲的初期投入，似乎总是岌岌可危。

然而不要忽略，恒大集团现有总资产达 2.37 万亿元，减去总负债 1.97 万亿元，还有4000 亿元的净资产。

做一个粗放的测算，即便造车每年亏损80亿元，即便地产业不再成为依托，恒大目前的净资产也够造车消耗50年。

所以，恒大造车只要坚守初心，随着恒驰5的量产到来，恒驰汽车有机会超过今天的任何一家新势力。

生长

我们知道，在造车这件事上，从0到1的难度，要远远大于从1到2 ，从2到3……

恒驰5

最低售价：17.90万起

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恒驰5真真实实的来了是重要的，更重要的是它保持了走量的水准。

恒驰汽车开创了一个全新的交易方式：在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款不是打到恒驰汽车账户，而是公证处专户，并且三年六折保底回购。

恒驰汽车用别样方式，向市场强势传递产品信心。

恒驰5胜在综合实力：比如它的性价比。

新车以无限接近中型车的尺寸，完全实现对标紧凑型SUV的售价。

恒驰5 CLTC工况续航里程可达602公里。同等条件下，即便以性价比著称的零跑C11，也把售价定格在了20万+，恒驰5甚至不足18万。

恒驰5采用高通8155，作为当前车规级芯片的天花板，加持其智能辅助驾驶为L2+级，具备的19项先进的辅助驾驶功能。

最近发布的蔚来ES7、理想L9等都做出了相同的智能芯片选择。但是，后二者的售价和恒驰5比起来，多的不是一星半点。

再比如它的技术出身。

作为一款采用全球一体化研发模式，引入国际先进技术，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发车型，似乎恒驰5的亮点总是集中在买买买、圈圈圈的范畴内。

事实上，恒大造车已获得授权专利2483件，在申请专利3413件。诞生于工业4.0智能制造工厂的恒驰5，其制造深度不输任何一家主机大厂。

7月20日，恒驰汽车在其举办的“首届720恒驰节”上宣布，截至当晚19时，恒驰5订单数为37296辆，且这一数据还在持续增加中。

8月6日，恒驰汽车官方公众号显示“恒驰5创下近4万辆预售佳绩”。

对此，恒驰汽车总裁刘永灼也表态：“恒驰5预售发布会市场反应非常好，比预想中还要好，我认为恒驰5车型市场大卖已成定局。”

恒驰5量产之后，产能的实现能不能跟上市场的节奏？产品的表现能不能达到用户的预期？毕竟，交付一直以来都是新势力要面对的课题。

恒驰5能不能顺利交付，关系到恒驰汽车能不能打破常规成长曲线。