预售18万起，车长5050mm，最快3.66秒破百，零跑C01值得选吗？

很显然，零跑汽车是一个造车新势力阵营中的一员，只是它定位相对亲民一些，没有动辄卖出几十万高价，因此才会上市晚点却有着极高市场热度。比如说最近得到的销量数据，零跑品牌都是新势力阵营的前三名，甚至是第一名，小鹏、蔚来都得屈居于后。但是了解零跑汽车在售车型的读者们也都清楚，它目前可选车型并不多，一款品质出色的纯电动轿车就无法提供，所以不久前我们才见到零跑C01(图片|配置|询价)，这款全新旗舰中大型纯电动轿车亮相后也引起轰动，只因它公布了18-27万元预售价区间。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

要说平时20万预算可以考虑什么轿车，有人觉得要么是合资品牌的高配紧凑型，要么就是合资品牌的中型车低配，可是有了零跑C01以后就完全不妥协，20万你就可以拥有一台高配置、大空间且有质感的中大型车，所以零跑才有信心在发布会现场喊出了“为国人造豪车”的口号，也赢得了诸多消费者的认可。今天我们也以静态体验来和各位分享一下，这辆车真的能够成为“国民豪车”吗？

那就先来说一下外观设计，作为零跑品牌的全新旗舰之作，零跑C01采用了家族最新设计语言，整体风格依旧是简洁为主，几乎找不到多余的线条，因此给人一种自然流畅的视觉体验，但是缺少一点惊艳，不像其它新势力那么个性、激进。前脸部分，贯穿式的大灯也是当下流行的设计手法，拉宽了整车视觉效果且提高了辨识度，据说头灯内部有48颗晶体大灯，可以呈现呼吸效果，未来支持OTA升级从而实现投影功能，科技感自然出众。至于封闭式格栅也符合纯电动车型的惯用设计，只是零跑C01设计了熏黑的前包围组件，提升了运动感。

刚才我们不止一次提高，零跑C01是一款中大型轿车，即便它预售价仅为18万起，可从尺寸数据来看挑不出任何毛病。5050*1902*1509mm的长宽高和2930mm轴距，可能唯有轴距不算同级最佳，但也是主流水准，满足对空间需求没有问题，后排空间可以达到319mm。而得益于超5米车长，搭配溜背式车身，零跑C01的侧面就如同“一厢车”，整体感相当强，再配合隐藏式门把手和五辐式低风阻轮圈，整车风阻系数低至0.226Cd。

尾部设计依旧是简洁风格为主，但是与前脸造型呼应，比如说贯穿式的尾灯组，全LED光源没有缺席，内部结构也和前大灯相似，示宽灯点亮后带来不错的辨识度，同时灯罩采用透明设计，进一步提升运动感。再就是因为溜背车身设计的缘故，车尾较为短小，但还有小鸭尾扰流板，同样增强了运动气息。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

坐进车内后，零跑C01就采用了接近零跑C11的家族设计语言，为了凸显新能源车型应有的科技感，新车配备了三块尺寸可观的液晶屏，所以车内几乎找不到实体按键。而这三块液晶屏的配置水准，在同级别也并不多见，且内置高通SA 8155P数字座舱芯片，更是很好保证了流畅性与功能性，哪怕是对于00后玩家，也得摸索一段时间才能掌握诸多功能。当然，各位也不需要担心实用性，语音操控可以让你解放双手，想要开启或关闭哪个功能动动嘴即可。

再说一下功能配置，你别以为零跑C01是亲民形象就不注重功能体验，实际上它很多主流配置都是标配，比如L2级别驾驶辅助系统，全系车型无论是摄像头还是毫米波雷达数量都保持一致，让安全性没有不同。此外，不可开启全景天窗、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、多色氛围灯、前排隔音玻璃等舒适性或实用性功能也是标配，且高配车型标配内容也可以选装拥有，所以你需要考虑续航即可。

既然是作为中大型级别的一员，空间自然重要，从实际体验来看，身高1.8米男性调整好前排座椅，可以获得一拳三指头部空间，此时进入后排，腿部空间轻松超过三拳，毕竟轴距超过2.9米且是纯电车型。零跑C01还采用CTC技术，更是提高空间利用率，所以说舒适性在它身上也是一个亮点，配合包裹性和支撑性都不错的座椅设计，日常城市代步相当惬意。

同样是CTC技术支持，不仅车内空间更大，还可以提供更高容量电池组，所以零跑C01可搭载90kWh超大容量动力电池，CTLC工况续航可达717km，当属目前量产纯电动车型天花板。不过这一容量电池属于高配专属，比如后驱超长续航版、四驱性能版和四驱高性能版三款车型才拥有，后两款因为搭载前后双电机，更注重性能体验，百公里加速低至3.66秒，因此CLTC工况续航为630km。

总结：就目前对实车静态体验后的感触，我觉得零跑C01有资格成本爆款，毕竟它外观设计在线、内饰科技感足够突出，且高端芯片自给自足不需要受外界限制，意味着产能更强交付更快，这在新势力阵营难得可贵。所以我承认这是一台好车，起码对得起售价，甚至物超所值，但零跑毕竟成立不久，想要成为“豪车”还需要多长一段路，但就这份诚意，或许不久后就能实现这一目标。