五菱再出新作品，敞篷车身，续航可达280km，好开又大气

还记得两年前，五菱品牌喊出了那句令国内消费者感到热血沸腾的口号——“人民需要什么，五菱就造什么”，也因为这句话，让五菱银标战略得到很好发展。关键是这句话，五菱确实做到了，这就很“离谱”，就好像有一个可以实现愿望的“神灯”，你说你想要省油，就有星辰混动版，你想要具有灵活座椅的家用车，五菱凯捷是不二之选。包括大家都想要一台三万预算也能买的代步车，我们迎来了火爆大江南北的宏光MINI EV，成为纯电动市场最畅销的车型。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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可消费者还是没有满足，很多年轻消费者都有一个敞篷梦，可惜几万块钱肯定买不到敞篷车型，所以五菱宏光MINI EV就带来了一款敞篷版概念车。关键是在亮相之际，五菱官方明确表示这款敞篷版未来会实现量产，所以才引起轰动，难道说10万以内可以买到敞篷车型了？今天，我们也有幸体验到了宏光MINI EV敞篷版实车，虽说还处于试装阶段，但是前期200台马上就要揭晓最终名单，先来简单了解一下吧。

首先来看一下设计部分，你不要以为敞篷版只是在普通版基础上减去车顶，细节上还是有很多不同之处，当然整体风格还是延续宏光MINI EV家族的设计语言，确实能够一眼看出就是五菱家的崽。但是整体细节，还是尽可能靠拢前不久推出的GAMEBOY版，所以个性感会更强，比如大灯组样式，内部有C字型+X型日行灯，并且车标也可以一同点亮，夜晚更有辨识度。值得一提的是，敞篷版也将配备LED远近光，提升照明效果同时带来高级感。

来到车身侧面，就很容易看到它的亮点，敞篷设计确实一下就拉高了身价，就这一设计卖10万也值。不过敞篷版的弊端是，车篷合上以后总觉得不太顺眼，让车身比例不够协调，所以平时在路上肯定是开启状态，俺雨天和冬天就很难受了，再加上城市中车流量大，空气质量也不太好，所以敞篷的实用性也很一般。而轮毂造型也得到改善，12英寸规格也没啥变化，与整车气质还算搭配，也挑不出什么槽点。

尾部设计也和GAMEBOY版本一致，看得出设计师时间很不充足，基本是顾头不顾腚，反正这个设计也符合时下主流审美，看起来辨识度挺不错，再加上敞篷设计让车尾重心提高。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

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坐进车内，整体设计依旧是再熟悉不过，说实话五菱应该没打算让敞篷版大面积量产，不然这套内饰还真很难让人提起兴趣，或者是敞篷版除了敞篷显高端，其它都还是一如既往的廉价。不过我们在试装车中见到了一款红黑撞色的内饰搭配，中控台和车门内侧采用PVC仿皮材质包覆，质感要优于此前马卡龙版本，但是我们实拍这款就不具备了。

目前该车还没有具体配置信息，我们也只能是根据这款试装车进行分析，好消息是副驾驶终于有化妆镜了，记得此前很多马卡龙版车主都吐槽，自己都是买一块镜子粘上去，并且主驾驶也配备杯架，也GAMEBOY版本保持一致，实用性大大提高。至于其它功能，就是一些敞篷版车型专属，比如防滚架看起来像模像样，搭配PVC仿皮材质的运动型座椅，还是蛮显高级感。尤其是无框车门出现，也或多或少增添了一些运动感。

但该说不说，宏光MINI EV本来座椅就比较高，坐进敞篷版车内，如果你身高在1.8米左右，那就只能感受“剃头风”了，建议随时佩戴墨镜，不然有些睁不开眼。所以，宏光MINI EV敞篷版也只适合女性了，才显得比较有高级感，像我这种1.85米身高的大老爷们坐进去，那个画面就很有些搞笑了。

最后聊聊动态，敞篷版动力也得到了升级，是与GAMEBOY版本的电机参数一致，最大功率可达30kW，最大扭矩110N·m，起步很是轻快，毕竟它还是市区代步为主，再加上车身足够小巧，如果你是马卡龙车主，建议你去体验一下GAMEBOY版本，就知道多10kW最大功率是什么概念了。电池容量为26.5kWh，CLTC工况下续航里程280km，也足以满足日常代步需求。

总结：五菱从口罩到螺蛳粉，跨界竞争早已不是什么新闻，但是在汽车市场能够满足消费者所有要求，依旧是有些“科幻”。那现在只有一个问题，敞篷版究竟会卖多少钱，再就是现在还没有开放购买资格，前期它等同于限量200台，身份感也更强一些，所以我认为价格会在9万起，算是一个比较能接受的价格，既不辱敞篷身份，也不会与人民脱节。