这才是“奶爸车”的终极形态！理想L8/L7上市

理想ONE上市以来，由于将国内家庭的用车需求研究得足够透彻，迅速收获深厚的群众基础，从而在一众新势力中突围而出，超过20万台的销量也证明了产品力确实很能打。

在9月30日，它的换代车型正式发布并上市——理想L8，共推出2款车型，Pro版为35.98万元，Max版为39.98万元，和理想ONE一样，依旧定位于中大型SUV，均为六座车型，在11月份开启交付。

而发布会后半段，另一款重磅新车理想L7(图片|配置|询价)也正式上市，同样推出Pro版和Max版两款车型，售价分别为33.98万元和37.98万元，定位于中大型五座SUV，可以看作是理想L8的五座版，将会在今年11月份举办的广州国际车展中亮相，预计明年2月底交付。

极简高颜风格

无论是理想L8还是L7，它们的造型设计都延续了“大哥”L9的风格，如果这几款车没有摆在一起的话，要瞬间分辨还是得花点功夫。

理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到3005mm。除了“三围”比前辈车型理想ONE大一圈外，轴距更是增加了70mm，几乎一掌距离。而理想L7主打“大五座”，尺寸方面长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距则与L8保持一致。

在车漆方面，理想L8除了金、银、灰、黑外，还提供选装价格为1万元的绿、蓝、紫三种特别版漆面。并有20英寸以及21英寸轮毂可选，风格再分为银灰以及黑灰。可见虽然调性足够“奶爸车”，但在个性和颜值方面决不妥协。

总体来看，这两款中大型SUV的块头在同级中都属于魁梧，体量感和形象气质媲美近百万的BBA同类不成问题。

移动家庭影院

来到内饰部分，它们在座舱区域均采用了中控屏+副驾娱乐屏的组合，取消传统位置的仪表盘，取而代之的是功能强大的HUD抬显系统搭配随方向盘转动的液晶交互屏幕。同时Max版车型位于第二排顶棚的15.7英寸娱乐屏幕也会出现。

为了能招架这套功能强大的娱乐交互系统，采用了高通骁龙8155芯片，Pro版为一颗，而Max版由于屏幕更多，影音体验更丰富，所以还搭载了两颗芯片，在强大算力加持下，实际效果值得期待。

说到视听体验，便不得不提车厢隔音的功夫，全车均采用双层隔音玻璃，包括天窗，并且标配的轮胎内层均有隔音棉。Pro版拥有19个扬声器以及杜比全景声技术，而Max版更夸张，拥有21个扬声器。还是那句话，实际效果相当值得期待，有兴趣的朋友可以在国庆假期间，前往店里一尝究竟，新车已陆续到店。

智能驾驶更上一层楼

除了高配置、大空间支撑它成为尽责的奶爸车外，另一身份，便是高端智能电动车，意味着在智能驾驶方面也能让对手捏把汗。

Pro版是全球首款采用了地平线征程5芯片的车型，总算力为128TOPS。而Max版则配备了AD Max智能辅助驾驶系统，搭载双英伟达Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，应对各种传感器、雷达和高清摄像头的信息处理，更游刃有余。

而且发布会还强调了理想AD Max系统对公路施工现场、静止物体（例如停着的车、路障）具有很强识别能力，这也是大家使用智能辅助驾驶时，最害怕遇到的情况。

也许碍于感知能力、雷达性能等方面原因，如今大部分支持辅助驾驶的车型，对前方远处静止物体识别不够迅速，等侦测到时，已经错过最佳制动距离，从而容易发生危险。

标配空悬、续航破千

动力与机械部分同样颇具亮点，无论是理想L8还是L7，均采用了L9一样的动力系统，为增程式混动，增程器部分搭载了理想自主研发、生产的1.5T四缸增程器，电池包容量为42.8kWh。在CLTC工况下，提供最大210公里纯电续航，比理想ONE进步不少，而综合续航里程高达1315公里。

整套动力系统综合最大可输出330千瓦，峰值扭矩达620牛·米，百公里加速时间为5.5秒，所以这也是一台能跑得飞快的家用大SUV。

值得一提的是，它们均标配了空气悬架以及CDC可变阻尼避震，并且提供长达8年16万公里的质保，几乎覆盖大部分消费者的用车周期了吧。而且悬架形式也比较高级，为前双叉臂后五连杆结构，理论上对操控与舒适性都有利。反正在硬件层面已经拉满，绝对是越级表现，就看路试的实际感受了。

写在最后

新能源、无续航焦虑、上绿牌、大空间、高配置、高度智能化、大尺寸SUV等等，毫无疑问，理想L8/L7身上所有的产品点，都为了国内家庭用户而量身定做的，消费者期待在一台车上出现的元素，它都不缺，再结合如此有杀伤力的售价，至于市场表现，相信不用卖关子了吧。

评论·0