影豹有望进入五秒俱乐部？影豹功率测试以及加速详细评测

几个月前，我们测试了影豹(图片|配置|询价)的01加速最快6.38秒，但是并没有功率测试，没用办法判断后段的功率输出，这次我们测试功率之后，继续进行01加速测试，看看有没有机会打破我们之前测试的成绩。

影豹

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值得一说的是，去年我们是在室温22度的情况下测试影豹纯原厂的轮上是136匹，然而这次我们是在近30度的天气而且还是改装了头段情况下测得他的原厂轮上只有135匹，这足以说明就算是同一台车、同一台马力机不同天气温度测试都会有很大的差距，所以对比不同车型、不同马力机测试的所有轮上数据都是没用很大的可参考的东西。

纯原厂室温24度轮上136匹

原厂程序➕头段轮上135匹

经过过多次的功率测试，在一阶+的程序调教下轮上做到188匹，而且马力曲线在后段也没有大幅度的下滑，在此也需要科普的一个点就是，其实也是我们老生常谈的问题，说马力，以及扭矩一定是需要结合转速去做详细说明的，单纯得说马力扭矩其实意义并不大。

涡轮压力以及扭矩曲线原厂与一阶+的对比图，后段恒压到2个bar的涡轮压力，相比原厂多了0.7个bar。

影豹一阶+轮上188匹294牛米

用mainline测试的轮上188匹什么概念？领克03+轮上也就180匹出头，八代高尔夫GTI同样也是180匹出头，凯迪拉克CT5是180匹出头，我们之前测试过的皇冠8AR是180匹不到。

三代MG6的一阶+轮上最大175匹，改装200钼头段、中冷、进气风箱，可回看文章三代MG6改装二阶段性能评测（内附硬件改装前后马力图对比）

这足以说明影豹的改装潜力，那么轮上188匹的影豹有望进入5秒俱乐部吗？

我们在室温近30度的天气下测的他的加速成绩最好是6.22秒。

FAST一阶+01加速6.22秒

献上影豹FAST外挂战绩，霸榜车涯影豹

在此也就关于百公里加速测试的快慢原因做几个点分析一遍，1、起步的弹射转速不适宜太高，影豹的弹射转速在1800转，2升挡的速度，个别车型全油门得时候，会有断油的情况，这样是一定跑不出最佳的成绩。再一个多练习找到控车的感觉。

关于影豹变速箱毁所有在此也说明一下，的确影豹这个车在持续暴力驾驶，会出现锁变速箱的情况，所以我们也针对开发了变速箱油冷系统。

变速箱功能受限制，仅限部分档位可用

有效的冷却变速箱油温，防止变速箱油温过高，导致升降档慢的问题。

油冷芯是变速箱油冷最核心的东西，原厂的是与水箱共用一套散热系统，升级改装后安放在前面有效地进行了装疯散热。

油冷坐子开模制作，直接原装位替换

安放在最前面进行装风散热

整体视觉效果，原装位安装。

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在将近30度的天气测的它的加速6.22秒，如果天气温度更低的话，它有望进入五秒俱乐部吗？