比亚迪9月份均价16.6万元，超过丰田大众日产得合资品牌

9月份，比亚迪汽车销售201259辆，平均批发价达16.6万元，在销量靠前的自主品牌中遥遥领先，这意味着比亚迪已经逐渐告别了自主品牌以价格拼市场的战略。

9月份主流品牌批发价对比，比亚迪16.6万元，长城哈弗11.4万元，吉利汽车11.0万元，长安汽车10.4万元，上汽荣威9.7万元，比亚迪比哈弗的批发价差不多高出了50%。

即使与合资品牌相比，比亚迪的批发价也毫不逊色，上汽大众15.6万元，一汽大众15.5万元，一汽丰田15.5万元，东风日产12万元，他们的批发价都明显低于比亚迪的平均批发价，只有上汽通用别克批发价17.8万元比之比亚迪的16.6万元更高。合资车豪华品牌奔驰宝马奥迪雷克萨斯的批发价分别为36.1万元，38.9万元，31.7万元，41.4万元，对比亚迪的价格还是高出不少。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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不过，豪华品牌凯迪拉克平均批发价26.8万元，大约和比亚迪汉、唐、海豹等家族的平均批发价相当，也就是说，比亚迪的中高级车的定价，也在市场立住了。

主要车型均价

紧凑型轿车的批发均价，本田思域13.5万元，高于比亚迪秦的13.1万元，其余的畅销车批发价都更低，包括轩逸，速腾，卡罗拉，朗逸等。

紧凑型SUV，自主品牌坦克300价格高达23.1万元，其次还有本田CR-V(图片|配置|询价)，荣放RAV4等，比亚迪送排在第四位，并与长安CS75、逍客等车的均价拉开了明显距离。

这就是现在的比亚迪，有销量，有价格，有口碑，只缺产能。

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