动力一般、配置一般，价格不便宜！凯美瑞凭什么一直大卖

近些年随着国产车以及新能源的崛起，用户慢慢开始本土品牌更加认可，也给合资车造成了一定的冲击力。只是丰田凯美瑞(图片|配置|询价)作为丰田旗下的B级车，尽管动力、配置都很一般，而且价格也不便宜，但其销量就是非常高，并且是持续、稳定的高。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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丰田凯美瑞不仅在9月份卖出了20288辆车，前面的接个月份也都是以两万多辆车的销量排在销售榜单的前列，那么到底是什么能够让大家对丰田凯美瑞这么认可呢？

丰田凯美瑞的基本信息：

以在售的丰田凯美瑞为例，其官方指导价为17.98万到26.98万之间，动力方面丰田凯美瑞则分为燃油版和混动版，其中燃油版的丰田凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大功率131KW，最大扭矩210N·m，变速箱则使用CVT变速箱，其零百加速成绩实测为10.48秒，确实不太好。

丰田凯美瑞的混动版，则使用2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩221N·m，电动机最大马力120匹，最大扭矩202N·m，其零百加速成绩实测为9秒左右，在同级别、价位的车型中也是中下的表现。

车身尺寸方面，丰田凯美瑞的车身长宽高分别是4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米，作为一款中型轿车，也不过是中规中矩的表现。

丰田凯美瑞的外观、内饰：

外观方面丰田凯美瑞经过改款后确实更加年轻也更能讨喜年轻用户了，但相比目前同级别竞品来说丰田凯美瑞的外观依然谈不到亮眼，只能说紧跟当下流行趋势没有掉队而已，而丰田凯美瑞的内饰经过全新设计之后，确实也年轻了很多，可惜在用料上，尤其是丰田凯美瑞的中控屏幕不仅尺寸小，而且边框很宽，极大程度的拉低了车内的档次感。

丰田凯美瑞的配置：

丰田凯美瑞的配置在同级别车型中也算不上多丰富，相比同级别价位的本田雅阁都以低配车型对比，不仅动力上不如雅阁，车身尺寸也下风一些，配置上也少了可变转向比、无匙启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、ETC装置、仿皮座椅、后排座椅放倒等等。

丰田凯美瑞的空间、舒适性：

首先是乘坐空间方面，丰田凯美瑞的表现还是让人满意的，尽管丰田凯美瑞的车身尺寸在同级别车型中没有优势，但来到车内，其头部空间还算富裕，后排虽然受到外观造型影响，但丰田凯美瑞做了挖空车顶的设计，所以后排空间也得到了保证。在腿部空间方面，丰田凯美瑞的后排也可以满足用户的家用需求。

在储物空间方面，丰田凯美瑞的四个门板都有储物槽，不过空间不是很大，但丰田凯美瑞的中央扶手箱以及前后排杯架空间不小，但丰田凯美瑞的前排杯架挨着挡把很近，对驾驶安全有一定影响。丰田凯美瑞的后备厢空间表现属于中规中矩，但开口不是很大，好在满足车主的日常需求还是没问题的。

在舒适性方面，丰田凯美瑞是可以给好评的，首先丰田凯美瑞的前排座椅坐姿可调，给前排乘客的支撑力以及包裹感都很不错，坐垫对大腿的承托也很有效。来到丰田凯美瑞的后排，其坐垫长度比前排还长了10毫米，这也保障了后排乘客的乘坐舒适性，再加上丰田凯美瑞的后排靠背倾角不错，所以丰田凯美瑞的整体舒适性还是让人满意的。

丰田凯美瑞的驾驶感受：

丰田凯美瑞的实际驾驶感受，动力上混动版还是不错的，而且输出平顺，动力响应也比较快，车内静谧性不错，底盘、悬挂虽然不能说很高级，但日常家用驾驶还是比较舒适的，当然如果是纯燃油版的丰田凯美瑞动力就很普通了，驾驶体验也会差不少。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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丰田凯美瑞的市场表现：

对于丰田凯美瑞这款车来说，新能源车型的崛起确实给了其一定的威胁，但丰田凯美瑞的既定用户群体还是比较明确而且稳固的，尽管丰田凯美瑞的动力偏弱，配置在同级别车型中不算高，外观、内饰也没有很出彩，但丰田凯美瑞的皮实、耐用早就深入人心，尽管这一优势没有非常全面的数据支撑，但市场规模以及品牌效应已经形成，用户在选择购车时也确实会收到较大影响，毕竟对于绝大部分车主来说，买车的机会和经验并不多，所以只能借鉴别人的经验和口碑，这才让丰田凯美瑞能够在这种环境下依然有很强势的市场表现。