又一款“平替”普拉多的车？北京BJ60上市

随着这台北京BJ60的到来，自主品牌豪华硬派SUV市场越来越热闹了，售价区间为23.98-28.58万元，定位中大型SUV，且为非承载式车身结构，也就是大家俗称的大梁底盘。

非承载式车身的越野车理论上底盘强度更高，而且悬架自由行程更大，意味着轮胎不容易悬空，对于高难度越野路况而言，通过性或脱困能力当然比基于轿车平台而来的承载式SUV要强不少。

但这种硬派越野车与“豪华”结缘，要从揽胜和陆巡开始算起，然而它们的售价相当离地。回过头来看自主品牌，像这台北京BJ60，只是卖合资品牌中型SUV的价格，一下子亲民了许多，但性能与配置却丝毫不逊色。

全系搭载2.0T引擎+48V轻混系统，最大可输出196千瓦以及406牛·米的扭矩，匹配8AT变速箱和分时四驱系统，考虑到“玩具属性”，它除了配备85L大容量油箱外，还预留了35L副油箱的加装位，热衷长距离穿越的用户一定会爱上这项设计。

另外在驾驶舱换挡杆后方，可通过旋钮选择2H、4H、4L模式，装备了前、中、后三把差速锁，以及支持多达9种的全地形驾驶模式，可谓软硬件都武装到了牙齿。

但毕竟定位不是牧马人那种极限越野车，尽管这台北京BJ60骨子里拥有强悍的越野潜力，然而还是要兼顾大部分生活在城市的用户们，所以30度的接近角和24度的离去角，数据并不算夸张。

还是得益于大梁底盘，满载时最小离地间隙也有215mm，最大涉水深度高达750mm，应付城市内涝也游刃有余。轮毂方面，拥有18英寸或20英寸可选，且可选装AT全地形轮胎，我相信会玩的朋友，家里肯定不止一套轮胎。

聊完了越野方面的能力，简单看看外形吧，毫无疑问它也长着一副典型的硬派越野车模样，全车没有太多复杂的线条，以简洁硬朗为主，侧开式尾门外挂了备胎。

定位于中大型SUV，长宽高分别为 5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，无论参数还是实际观感，都足够魁梧高大，就算买它不为越野，就这威风凛凛的气质，也足以迷住许多消费者。

车厢当然还是精致的，但我觉得又不像坦克500来得那么富丽堂皇，而是偏向现代简约的风格，无论皮革配色还是中控台轮廓，都属于耐看型。

值得留意的地方，一是电动窗的控制位于窗沿处，和路虎类似；第二就是驾驶舱保留了大量实体按键，显然这是对实用性和便利性的倾斜；第三就是副驾前方拥有精美立体的山峰图案，氛围营造确实到位。

后排座椅目测宽大厚实，且臀点很高，也许乘客视野会非常好，而且靠背支持角度调节，舒适性让人期待。别以为在一台硬派越野车上谈座椅舒适性不现实，比如哈弗H9的后排表现简直让我吹爆。

这台北京BJ60的定位非常巧妙，从产品属性来看，显然它的最大竞争对手是坦克500，但售价区间却夹在坦克300和500之间，进行错位竞争，抢占将来“坦克400”的市场。

其实主打豪华的硬派越野车，自主品牌也提供了许多不错的选择，预算高并希望一步到位的，坦克500是不二之选，3.0T V6引擎加上霸气的外形，轻松比普拉多更香。

预算稍微降点，可以看看哈弗H9，经过数年的升级改款，如今步入生命末期，产品力和可靠性也非常成熟，性价比很高，前提是你得接受外形与内饰的岁月痕迹。

这么来看，在这台北京BJ60没上市前，长城似乎垄断了这个细分市场，当然还有一台看似斯文，实则也拥有不错越野实力的选手，它就是荣威RX8，再结合终端售价，似乎它才是性价比之选，而且配置和机械规格还很能打。

假设你是这类车型的潜在买家，它们都在预算范围内的话，你会选谁呢？还是说为了丰田的品质，坚持买台二手普拉多？欢迎留言一起互动。

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