我们缺那台2.5T+6速手动+四轮驱动的马自达昂克赛拉吗？

前面更新了几期马自达3MP3的内容，链接如下
2.3T+6速手动+限滑差速器，这几个元素组成的“马自达3”真的很强
6000块便能买到原厂2.0T发动机的马自达323，只可惜单位是美元
6速手动+2.3L涡轮发动机，这台08年的马自达MPS3性能不容小觑

在上面三台车中，有车友说：“如果这车国内有，必然会买”。

这三台车是不可能会有了，我们说点“可能会有的”，顺便我也想象自己会不会必然买。

这一期，我们聊聊现款马自达3昂克赛拉2.5 Turbo

马自达3 昂克赛拉

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.81 懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车2.48万起 | 1116辆

从上一代马自达昂克赛拉开始，“MPS”已经不在出现在产品名录之中，包括代号为BP的现款昂克赛拉，“最强版本”也只用了昂克赛拉 2.5 Turbo来命名。这意味着MazdaSpeed标志已经是凋零的过去。其实也能理解，豪华运动品牌从上至下发展，而MazdaSpeed走的却是自下而上的路，在汽车品牌已经固化的现在，想要成为一匹燃油系黑马几乎不可能。

即使向GTI看齐，MPS三个字的精神内核也不足够，GTI太成熟了，成熟到可以卖的足够“便宜”，一个不能盈利的运动品牌硬刚早就开始赚票子的GTI，还坚持MPS三个字就像继续做转子发动机一样不靠谱。

高尔夫

最低售价：11.79万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车0.98万起 | 2063辆

可是我还是喜欢马自达3，或许是当前在任何领域都没有建树，马自达直到现在仍然敢打敢冲，看现在的日系性能车，每一台的都走的小心翼翼——丰田够有钱了吧？可无论GR86还是Supra，都是互利互惠产物；本田的实力也够强悍，至今只有一台本田思域Type R还能拿得出手，一旦跨过前驱车的范畴，本田也不敢保证能棋高一着。

Supra

最低售价：49.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01 懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车28.00万起 | 17辆

可是我当年喜欢上日系性能车，喜欢的就是那股不服气的劲，你开BBA怎么滴了？你整个AMG又说明嘛？不服咱较量较量！虽然有些浑不吝而显得不文雅，不过年轻人嘛，不气盛怎么叫年轻人，总不能像现在一样：哥我这车玩滴是操控，你那直线咱家不适合，嘿嘿嘿...

可是马自达不一样，它的表达就比较直白，敢把好东西往自己身上用，比颜值有颜值、比内饰质感也有内饰质感，涡轮加四驱性能强悍，第四代昂克赛拉2.5 Turbo便放弃前驱改为四驱，虽然没有MPS标志加持，这一代昂克赛拉2.5 Turbo仍然是车型史上“最强”版本。

话说至此，马自达昂克赛拉 2.5 Turbo值得喜欢吗？

我们先来看看它的性能表现：

马自达昂克赛拉 2.5 Turbo搭载Skyactiv-G PY-VPTS四缸涡轮发动机，最大马力250匹，最大扭矩433N·m，百公里加速时间达到了5.2秒。与之相比，高尔夫R MK7的百公里加速时间4.8秒，这一点从视频上也能看出，不过昂克赛拉的速度还是超过了斯巴鲁WRX，要知道这三台车的价格最少相差几千美元。

不过昂克赛拉2.5 Turbo的加速性能仍有不小的短板，问题出在它的变速箱身上，来自阿特兹的6 速Skyactiv-Drive，这款6AT的反应能力已经远远比不上双离合变速器，变速箱决定一台车的性格，而它太慢了。这与曾经的马自达3背道而驰，一直以来，马自达总能用小功率就能获得驾驶乐趣来取悦喜欢它的人。