改头换面再来卷，吉利博越L基于CMA平台打造，推出三种动力

作为吉利在紧凑型SUV市场中的重要产品布局，博越上市后一直有不错的市场表现，但是近两年来，伴随着同级市场越来越“内卷”。博越所面临的竞争压力也越来越大，为帮其分散压力，吉利又推出了一款新车型：博越L(图片|配置|询价)。从命名方式来看，大家还以为它基于博越升级而来，实际上二者并没有太大关系，基本算是一款全新车型，上市后跟博越也存在一定竞争关系。与博越相比，博越L除了针对产品力进行升级以外，售价也提升了不少，入门级车型的要比博越贵3万元左右，这下更让大家好奇它的产品力如何了。

首先，博越L基于CMA架构打造，这一点跟博越有着本质上的区别，大家都知道CMA架构来自沃尔沃，这也就意味着它的产品力将得到大幅提升。在外观设计方面，博越L跟博越可以说是完全没有关系，在全新设计语言的加持下变得更加年轻时尚，与博越相比更懂当代消费者的审美喜好。一眼看过去确实很气派，车身形态饱满敦厚但是不显笨重，大尺寸无边界前格栅占据着前脸视觉中心。格栅表面整齐排列不规则装饰模块，从中间位置向四周逐渐变密集。

贯穿车头的灯带被分成好几段，一直延伸至靠近下包围的位置，配合会发光的车标，点亮之后极具科技感，即便是下包围也让它尽量看起来与众不同一些。采用撞色拼接设计的车身运动气息十足，与博越相比，车身长度和轴距都进行加长，所以视觉效果更为魁梧，领先一众竞品车型。

倾斜腰线从前车门一直延伸至后车窗下沿，向外隆起的程度不明显，但同样有助于丰富车身视觉效果。熏黑车顶采用当前流行的悬浮式设计，为配合车身整体设计风格，车窗面积从前到后变小，视觉效果更为轻盈。双色轮毂和熏黑下包围同样注重运动气息的营造，细节设计很是讲究用心。

站在车身侧面的时候，大家就能注意到后挡风玻璃的倾斜角度很大，跟后备箱几乎形成一个直角。所以后备箱表面自然形成一个很大隆起型面，这一设计手法确实比较大胆新颖。贯穿式尾灯与前大灯有异曲同工之妙，除了有像线段一样的灯带以外，左右两侧灯腔融入分叉设计，很好勾勒出车尾轮廓。熏黑下包围向上收紧，同时加入扰流设计，再次强化车尾运动气息。就外观设计而言，个人觉得博越L没什么不让人满意的地方，符合各个年龄段消费者的审美要求。

在内饰设计方面，博越L同样做到大胆新潮，每一处都经过设计师精心打造，上下平底式方向盘看起来就像是游戏手柄一样，有助于激起用户的驾驶欲望。悬浮式竖状中控屏集成车内大部分功能，所以中控台上基本没什么物理按键，换挡区域属于常规设计，对于新手来说没什么上手难度。座椅乘坐舒适度和空间表现同样可圈可点，与博越相比得到相应提升。

动力操控是博越L的另一项升级重点，它一共贴心推出三套动力总成，涉及燃油混动两种车型。燃油车搭载1.5T和2.0T两种发动机，2.0T版本跟星越L 2.0T低功率车型的动力输出是一样的，在实际行驶过程中动力响应灵敏，尤其是在起步阶段会感觉很轻松，底盘韧性足够强，能够有效过滤路面颠簸震感，自然而然给人一种高级感。混动车型搭载雷神混动系统，搭载一台1.5T三缸发动机，很多消费者对这一点其实不是很满意，与燃油车相比最大的优势就在于燃油经济性。

在驾驶车辆时候，人们就会发现观察视线非常开阔，A柱形成了一个很大的倾斜角度，有利于减少视线盲区，进而提升行车安全。除此之外，它搭载的主被动安全配置也非常丰富，充分发挥CMA平台优势，很多功能都做到全系标配，这一点确实很让人安心。

虽说博越L的售价贵了不少，但产品力确实得到明显提升，从设计到动力都很好考虑到当代消费者的用车要求，只不过比起混动版个人还是更建议选择燃油版车型，综合性价比更高。如果你对动力没有太高要求，个人建议选择入门级车型就可以了。动力输出够用同时搭载的配置也很全面，基本能给到消费者的都给到了，驾驶着它出行既有面儿又实用。