硬货皮卡一对一，长安览拓者对比日产锐骐7，谁实力更强？

览拓者(图片|配置|询价)为探索而生" data-uid="" data-id="1750452352183331" data-concern-id="1750452352183331" rel="noopener noreferrer">#长安览拓者为探索而生#随着消费升级逐渐深入人心，消费者的需求也开始逐渐扩大。比轿车、SUV更为实用的皮卡，也开始逐渐成为消费者考虑的对象，对此广大厂商自然心知肚明，于是像长安览拓者这样的选手，开始走进大家的视野。而在这一细分领域中，作为后来者的长安览拓者要想得到市场的眷顾，恐怕不免与老牌选手有一番“厮杀”，如郑州日产的锐骐7就是其中之一。那长安览拓者与郑州日产锐骐7，到底谁实力更强一些呢？

先来简单了解一下长安览拓者与锐骐7的基本情况，目前长安览拓者尚且处于预售阶段，预售价9.99-15.39万，锐骐7的厂商指导价则是10.98-17.28万。显然，即便长安览拓者上市后价格有所调整，两款皮卡之间也有价格重叠，未来也必然是竞争对手。为更全面地看到两车差距，我们就选择它们的自动挡高配车型进行比较，长安览拓者方面，选择2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱（预售价15.39万）；锐骐7方面，则选择2022款 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T（指导价15.08万）。

览拓者

最低售价：9.99万起

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（长安览拓者）

（长安览拓者）

虽说皮卡属于工具车的范畴，但随着年轻人成为消费主力军，颜值也成为选择这类车型无法避开的一部分。长安览拓者方面，该车使用了山河美学设计语言，车头进气格栅占据着较大的面积，带来了足够强的视觉冲击力。同时，为了凸显皮卡的硬派风格，长安览拓者的车身线条也都比较平直、犀利，搭配上方正的车身轮廓，看起来就相当硬核。

锐骐7

最低售价：10.98万起

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（锐骐7）

（锐骐7）

锐骐7的整合造型也足够大气，车头倒梯形的进气格栅同样气势十足，配合厚重的前包围套件和分体式大灯后，也有着一定的个性。只是与长安览拓者不同的是，锐骐7的车身线条少了几分立体感和棱角感。相信对于年轻消费者来说，长安览拓者会更有吸引力一些。

（长安览拓者）

回到车内来看，长安览拓者的内饰延续着长安汽车的家族化设计，整体呈现环绕式布局，整个中控微微向主驾驶位置倾斜。中控台的延伸感比较强，时下流行的双联屏出现在它的身上，配合拼色的内饰配色、悬浮式设计的换挡机构等，赋予了车内不错的年轻感和科技感。

（锐骐7）

锐骐7的内饰看起来就比较稳重、有档次，中控台上线条呈现出弧形轮廓，细节上的菱形设计，搭配大面积的皮质材质使用、拉丝面板以及钢琴烤漆面板等材质，让车内呈现出了不错的档次感。

（长安览拓者）

（锐骐7）

在大家都比较注重的智能科技部分，长安览拓者配备的双联屏尺寸分别是7.5英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，配备了长安最新一代车机系统皮卡版，功能上也是囊括了主流的导航系统、语音识别控制、车联网、OTA升级，甚至还有皮卡唱吧功能。锐骐7则是传统机械仪表+10英寸中控屏的组合，中控屏尺寸不小但功能有限，仅支持基础的蓝牙/车载电话、原厂原机互联和语音识别控制功能，相较长安览拓者，功能方面没有什么优势。

安全性方面，除了一些基础性的配置两车都有外，长安览拓者还配备了车道偏离预警、儿童座椅接口、360°全景影像、透明影像功能，但它没有驻车雷达和巡航系统。而锐骐7则是配备有后驻车雷达和定速巡航，驾驶辅助影像则是基础的定速巡航，也没有配备儿童座椅接口。

其他方面，两款车的差距就更明显一些了，长安览拓者的方向盘为皮质包裹，支持上下、前后调节，锐骐7的方向盘只是塑料材质，且仅支持上下调节；无钥匙进入功能部分，长安览拓者的前排都支持，锐骐7仅主驾驶位置支持。在此基础上，长安览拓者还比锐骐7多了远程启动、内置行车记录仪、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、副驾驶位化妆镜、雨量感应式雨刷、后排出风口、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。锐骐7则是比长安览拓者多了大灯延时关闭功能。另外，长安览拓者的灯源是LED，空调为自动调节，锐骐7则是卤素灯源和手动空调。显然，长安览拓者的配置表现更好一些。

（长安览拓者）

（锐骐7）

驾乘空间和货厢容积方面，长安览拓者和锐骐7的表现都不差，前者长宽高为5350x1980x1875mm，轴距为3180mm，后者长宽高为5537x1850x1832mm，轴距为3400mm。参数都比较亮眼，因此两车的乘坐空间和载物能力，都不差。

（长安览拓者）

接下来咱们还是将重点放在车辆动力上，长安览拓者方面，它搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，额定功率171kW，峰值扭矩390N·m，数据也是相当亮眼。而与之匹配的传动系统，则是采埃孚8速手自一体变速箱。两者相互匹配，零百加速在10秒以内，最高车速可达190km/h。

（锐骐7）

锐骐7搭载的是2.3T涡轮增压发动机，该发动机由雷诺日产三菱联盟合资制造，最大功率122kW，最大扭矩420N·m，数据上与长安览拓者互有胜负。锐骐7的传动系统也是采埃孚8挡手自一体变速箱。官方并未公布其加速表现，而它的最高车速，可达到170km/h。

（长安览拓者）

（锐骐7）

底盘悬挂部分，长安览拓者和锐骐7都是前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂的组合，并且两车都搭载了四驱系统。其中，长安览拓者搭载的是TOD适时四驱系统，并且带有后桥差速锁，中央差速器也带有锁止功能，因此长安览拓者的脱困能力相当不错。锐骐7搭载的则是分时四驱系统，带有低速四驱功能，但没有差速锁。因此从硬件部分来看，长安览拓者的表现更值得期待一些。

览拓者

最低售价：9.99万起

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（长安览拓者）

锐骐7

最低售价：10.98万起

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（锐骐7）

总结：

在皮卡解禁即将到来之际，其实大家可以发现，这类车型的热度越来越高。而从日常用车的需求来看，皮卡也确实实用得多，所以接下来注定长安览拓者和锐骐7都将会是市场的宠儿。回到这两台车谁更强的问题上来，显然作为后来者的长安览拓者，整体表现相对亮眼一些，尤其是更年轻的设计、更实用的车机系统还有更强的性能表现，对年轻用户的吸引力都更大一些。所以对于这两台皮卡的市场表现，我更看好长安览拓者。