宝马i3终端优惠超10万元？别被低价冲昏了头脑

近日，宝马i3(图片|配置|询价)终端优惠巨大的话题频上热门，根据某汽车垂直网站报价和多位已定车主晒出的订车单来看，宝马i3最高优惠已超10万元。在懂车帝宝马i3车友圈中，也有很多准车主分享了自己的购车价格，最终落地价在24-26万元之间的不在少数。

据小编了解，不同省市优惠幅度不同，同一地方不同门店的优惠也不同。就拿小编所在的湖北省来举例，武汉市的4s店给出的最高优惠是3.5万，而随州市某4s店给出的优惠却达到了9.1万，并且这还只是经销商在网站上公布的优惠价格，相信到店详谈之后，还会有下降空间。再加上部分城市还有单独的新能源补贴，宝马老车主也有额外的换购、增购等优惠，因此才有了如此低的售价，但这也意味着并不是人人都能买到低价车。

如果刚好以上的条件你都符合了，也不要以为就能这么轻松拿下，经销商给出了如此高的优惠自然是有附带条件的。就拿随州某4s店举例，就有在店内购买保险、贷款等一系列要求。车友圈也有准车主表示，其购买的车需要贷款20万，贷款时长为5年，每年利息在9000元左右。当然，以上价格都只能作为参考，有购车需求的朋友可以自行咨询当地经销商。

至于为什么宝马i3会突然大降价，小编认为首先就是其成本并不高，只是原先的品牌溢价太严重了。目前奔驰EQ系列的电车也在大幅度降价，宝马跟着一起降并不丢人，并且现在卖到25万元左右，销量能随之翻翻，依旧能保持不错的毛利，何乐而不为呢？

宝马i3

最低售价：20.69万起最高降价：15.70万

图片参数配置询底价

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再者就是，前段时间宝马i3不仅因电池质量问题延期交付，还因电池质量问题有过召回，负面缠身必然也会导致价格下降。需要注意的是，这其中还有一部分没有卖出去的新车也有着同样的问题，而这部分新车自然是会被更换电池。因此大家在购车时，一定要弄清买到的车是否更换过电池，千万不能因为降价而冲昏了头脑。

说起宝马i3，很多人认为它就是3系的油改电版本，买这车完全就是交智商税。其实严格来讲，i3并不是真正意义上的油改电，它的很多零部件都是来自宝马CLAR平台，而该平台是一个兼顾了多种动力系统的架构。那么，就让我们一起来看看，这台宝马首款纯电B级车都有哪些优缺点。

续航、性能中规中矩

宝马i3采用的是第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的百公里加速成绩是6.2秒。电池方面，新车配备的是70千瓦时的高镍三元锂电池组，官方给出的续航里程为526公里（CLTC）。在续航、加速方面，i3的表现只能说是中规中矩，相比造车新势力没有太大优势可言。

百年宝马带来的操控优势

宝马i3很好地继承了3 系的运动精髓，前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴还配备了自适应空气悬架。此外，由于宝马i3比3系重心更低，前后轮距也更宽，再配合上DSC动态稳定系统，车辆的牵引力和抓地力表现也十分出色，其驾驶感受与宝马燃油车非常接近，操控也是这台车的最大卖点。

乘坐舒适性极佳

车身尺寸方面，宝马i3长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。得益于长轴距的设计，宝马i3拥有非常宽大舒适的后排空间，并且它的座垫与靠背还进行了增厚处理，后排还配备有舒适型头枕，在乘坐体验方面是要强于model 3、蔚来ET5这些竞品车型。

豪华基因依旧延续

外观部分就不过多介绍，大家自行感受即可。来看内饰，宝马i3搭载的是一体式悬浮曲面屏，车内全景天窗配备有电动遮阳帘，再加上9种组合的环境氛围灯，整体设计还是非常符合年轻人的审美。不过比较遗憾的是，宝马经典的鸡腿档把在i3上换成了小巧的拨片档杆。

智能表现不足

智能化方面，宝马i3搭载的是全新的iDrive 8.0操作系统，车机系统的功能性和流畅度还说得过去。但是在驾驶辅助方面，宝马i3仅搭载了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等基础功能。想要拥有更高级的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，就需要单独花钱加装了。但哪怕是加装后，也依旧与造车新势力有着不小的差距。因此，小编认为没必要在这方面花钱加装，现在购买i3不就图个性价比嘛。