朝气蓬勃！长安深蓝S7跨界SUV实车正式现身，纯电、增程版全齐活

长安深蓝车系的首款车型是个轿车，擅长外观设计的长安自然不用担心太多，也由此拉开了深蓝车系的家族式风格，因此其SUV车型的外观其实也是无秘可保，套路都知晓，就看SUV如何处理那偏向扁平化的车头与车厢的衔接，同样的外观造型早在专利申报图中就已亮相，没什么太多可写的，就看看整车参数即可。

开头就提及了，这外观造型的处理，长安自有其办法，大灯明显与深蓝SL03轿车如出一辙，不过雾灯框大有文章可做，通过雾灯框上下拓展尺寸的办法，无形中增加了整车前端的厚度，既保持住了深蓝车系的家族元素，又规避掉了车头过于尖锐化的桎梏，与同期目录亮相的路特斯的复合式前保险杠风格迥异，但是目的都是相同的，一句话，车头厚度必须增加。

而在车身方面再通过曲线过渡来压低整车视觉高度，偏向跨界风格的设计思路，注意车窗上下端走线，都是曲面，形似一张树叶，这样一来与车头风格就完全匹配了，侧裙边也采用了加厚处理的办法，视觉上压缩了车门厚度，还能改善侧面过于单调的问题，毕竟整车腰线不够明显的前提下，必须通过一些复杂的线条来起到一种视觉割裂的效果，同时还增加了动感元素，一举多得！

尾部没有太多花哨的设计，其实与深蓝SL03基本上是一致的，一开始看到深蓝SL03的尾灯设计还挺惊艳的，现在多看几眼之后，也没太多的感觉了，审美疲劳过于迅速，而且放到SUV车型上给人的感觉就是整个尾部过于单调乏味，可能是车厢厚度增加导致的效果减弱；注意尾部出现了S7的命名，很自然的这就是深蓝S7了。

新能源车型现在都流行固定观赏天幕，不是固定的似乎都没法出门打招呼，已经形成一种氛围了，也就别想着什么打开天窗说亮话的问题了，透气都没份。

整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，基本上与深蓝SL03平台共享，无非就是车身宽度增加，很自然的轮距也要增加，但是车身结构层面应该是相同的，动力方面有两种，一个是纯电版车型，驱动电机型号是XTDM27，功率190Kw，采用三元锂电池组，不出意外续航里程可以参照深蓝SL03。

同期亮相的还有插电混动版，发动机型号为JL473QJ型，功率70Kw，其实在写深蓝SL03插电混动版的时候笔者就有个疑惑，为何这整个前端除了一个前保险杠上的辅助进气口就没有给发动机提供补偿进气的部分了？写着的是插电混动版，后来实车一上市，标准的是“增程版”，才算是答疑解惑，也就是说这次亮相的深蓝S7也是同样的方式，这也是为何发动机动力看着偏弱的主因所在，增程版由于发动机不参与直驱，仅仅是发电而已，因此动力无需过分强劲，整车重量也能控制在一个合理范围内，技术层面而言，也可以直接参照深蓝SL03，剩下的就是耐心等待实车亮相了，不出意外即将开幕的广州车展上就会首发现身。