再降真没利润了！跟汉兰达同级别，省心舒适，日产楼兰为何不火？

文：芝士驾道原创：宁城

类别：车型解析

在市面上对于20万价位的SUV来说，通常只能买到合资车型的紧凑级SUV，比如本田CR-V，丰田RAV4等等。再往上就是高一个级别的中型SUV了，这些车型的价格往往逼近30万，甚至超过30万。

然而现实中有这么一款车型，同样是合资，你花一台紧凑级SUV的价格就能买到一台中型SUV，这辆车就是日产楼兰。以前的定位跟本田冠道，丰田汉兰达是一样的，结果汉兰达越卖越火，楼兰越卖越差，如今楼兰的价格也就跟日产的奇骏差不多。

在很多人的印象中，楼兰这款车虽然销量不高，但是价格好像很贵的，怎么说也要二十大几万。以前楼兰的价格确实要这么多，但是现在楼兰的价格真的跟奇骏差不多。目前楼兰在售的只有三款配置，全系普遍优惠5万，最低配的两驱精英版落地价也就20万上下，中配的两驱豪华版落地价在24万左右。

以前的日产奇骏不过也才20万左右，现在自家的中型SUV竟然跟奇骏一样便宜。新款的日产奇骏自从换上了三缸动力总成之后，销量一蹶不振，硬是从一个销量明星变成了跟楼兰一样的车型。但目前这两辆车都有一个共同点，销量很低，厂家也不压任务了，所以终端的价格比较稳定，价格不会有太大浮动了。

日产楼兰这款车型自从2015年上市到现在，已经将近8年的时间没换代了，所以这辆车无论是外观还是内饰，在当下来说都不具备什么竞争力。外观依旧是日产家族上一代的设计语言，楼兰总体的外观看起来比较臃肿，前后灯组的造型也很个性，很具辨识度。

内饰还是上一代日产的风格，既没有全液晶仪表，也没有更加智能的车机系统，整个内饰看起来比汉兰达还要落后。但是作为目前日产家族的旗舰SUV，这种车的内饰用料还是不错的，硬塑料比较少。

日产楼兰这辆车的长宽高分别为4897-1908-1691毫米，轴距2830毫米。对于一辆中型SUV来说，这个尺寸不算小了，以前这辆车是跟汉兰达还有冠道正面竞争的。这辆车的后排空间也确实挺宽裕，但是跟冠道比起来，还是没有优势。

动力部分，楼兰那辆车既没有涡轮也没有混动，依旧是日产用了很多年的那套2.5自然吸气的动力总成，匹配CVT的变速箱。楼兰这辆车动力真的是很弱，开起来非常的肉，只适合对动力没有任何追求的人。

虽然2.5升的发动机听起来排量挺大的，但是只有186马力，这样的动力水平别说跟同级别的2.0T发动机对比了，就连冠道上面的那台1.5T发动机都比不过。非常佛系的动力加上CVT变速箱，所以这辆车给人的感觉就是开起来非常平顺。

日产的车型可以说什么优势都没有，但就是座椅比较舒服，号称大沙发。楼兰这辆车的座椅真的对得起大沙发这个名号，坐垫又宽又厚，无论是前排还是后排，坐上去的确非常舒服。再加上佛系平顺的动力，很多人喜欢的就是这种舒服的感觉。

虽然楼兰这辆车的座椅非常舒服，但依旧拯救不了这辆车的销量。说实话，即使是中型SUV卖紧凑级SUV的价格，楼兰这辆车在当下来说依旧没有什么竞争力。20多万的价格，外观内饰比它好，动力比它强，配置比它高的车型多的是，不会有那么多人为了所谓的一个情怀买单的。

楼兰这辆车虽然属于日系，但是却不具备很多人所认为的日系的那种优点。第一，这辆车并不省油，2.5自吸发动机平时代步的油耗也要10个左右。第二，这辆车并不保值，保值率跟很多国产车差不了多少，甚至比有些国产车型还差。而且楼兰的二手车非常的难卖，也就是说你买了这辆车，日后出手都是个问题。

说了这么多，楼兰这辆车卖不好的原因，想必大家也知道了。并且日产今年来走下坡路的迹象非常明显，很多人更觉得楼兰撑不起这么高的售价。再加上如今的油价比较高，很多人都比较倾向混动车型。对于日产楼兰，你有什么不一样的看法？

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