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大家好，我是一名从业多年二手车检测师东子，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天带大家看一台老板的专属座驾，当年在我眼里绝对是豪车中的豪车，一辆2011款的奥迪A8(图片|配置|询价)！毕竟在11年的时候钱还没有太过膨胀，还是非常值钱的，像A8这种座驾，那是只有有实力的人才能买得起。最重要的是，今天检测的还是一辆白色A8，等等，A8居然还有白色的？
这辆奥迪A8是东子我一大早接到的单子，人还在睡眼惺忪的时候，只听手机一震，我还以为是定的闹钟响了，正准备假装听不见继续再眯一会儿，一阵熟悉的旋律就在我的耳边响起，原来是来电话了，定睛一看，是客服小姐姐打来的电话，心想不会这么早就来活了吧？我这电话刚一接通，就听见小姐姐机关枪似的发问，问我怎么半天不接电话，不会是又在睡懒觉吧？现在有辆车需要你去检一下，客户比较着急，所以你要快点赶过去哟！我一边答应一边就挂断了电话，这才发现检测单子早在几分钟前就发送到了我的手机里。
我顾不上寒冷，赶紧跟客户打了通电话，大概了解了一些基本信息，就穿上衣服背上行囊出发。不过现在回想起来，早上走得匆忙是不是遗忘了什么？是没有洗漱吗？不不不，一定还有更重要的事，我知道了，是没有吃早饭！因为大早上的实在太冷了，最终还是放弃了我的通勤神器——电瓶车，选择了地铁。进到地铁后终于有时间动动脑子反应一下刚刚发生的事情了。转念一下，咱们的客户大哥为啥会选择一辆奥迪A8呢？在D级车里，奥迪A8的存在感一直都比较弱，D级车一哥奔驰S级就不说了，即使跟宝马7系比起来也要低调许多，差不多和雷克萨斯LS是一个地位吧！总得来说就是豪华感不够，但是价钱又不便宜，属于成功低调人士的选择，可能这也是大哥选择它的原因吧！
但总得来说，虽然奥迪A8卖得不好，但是别人厚道啊，全铝车身加入门就是3.0T的六缸机，优惠力度还不小，可能就是因为太低调了，所以选择的人才不多吧？毕竟这个时代，已经是年轻人的天下了，买这种D级车的群体也越来越年轻化，又有谁不喜欢高调一点呢？不过比较可惜的是，今天的客户大哥我没能见到人家的真面目，因为太忙了实在抽不出身，只能让我检测后再把情况汇报给他了。但是从手机里的交谈就能看出他素质极高，谈吐不凡。下面就来一起看看实车到底怎么样。
车型年款：奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪华型(213kW)；
出厂时间：2011年3月；
上牌时间：2011年10月：
表显里程：14.2万公里；
厂商指导：99.8万；
卖家报价：17.12万；
一开始还是先绕车一圈检查，发现全车的外观情况居然还不错，但是更换件和划痕肯定是少不了的。而且原车主很“小心机”地把尾标的3.0T改成了45TFSI，在前中网奥迪标的旁边还加了个“W12”，至于真假，得会儿我们看看发动机便知。下面就开始对全车漆面进行具体的检测了。
首先是漆面的检查，前面我也说过了，经过我的初步观察后发现外观的保存程度还不错，再通过漆膜仪后发现数值都是没有异常的，说明这车全车都是原漆，这个年头还能保持全车原漆真是太难得了！
但是后保险杠有个挺明显的瑕疵，看这样子估计是被什么东西抵过一下吧！
外观检查完毕后就可以回到机舱了，看看这颗“W12”发动机经过了十多年后现在情况怎样。可以看到机舱还是收拾得很干净的，视觉感受不错。一般像奥迪A8这种级别的车子，车商都会精洗一番，至少再看起来更有卖相嘛！这款奥迪A8使用的发动机当然不是什么W12，而是3.0T的V6机械增压发动机，最大马力290Ps，峰值扭矩420N·m，匹配8AT的变速箱，百公里加速6.2秒，基本上是可以秒杀路上跑的绝大多数家用车了。
虽说精洗一番后看起来是美观了不少，但同时这也有可能是车商使出的障眼法，为了掩盖机舱内的问题。现在图片中的位置是前防撞梁螺丝，可以看出螺丝是有拧动痕迹的，而且还生锈了，说明前防撞梁就是拆卸过的，那前保险杠肯定也是更换过了。
既然前防撞梁都拆卸过了，那保不齐水箱框架也得遭殃。通过图片可以看出水箱框架的螺丝是有拧动过的，我甚至还发现了用扎带后绑的。通过我多年的经验判断，这个水箱框架肯定是更换过的，不过奥迪A8水箱框架是塑料的，所以即使换了也算不上是事故车。
冷凝器也更换了，你们看见圈圈里的数字了吗？写的是日期。说明这个贴纸是外面副厂后贴上去的，所以这个冷凝器是更换过的。
再接着往下抽丝剥茧，来到水箱连接管处，可以看到上面原本应该是贴有东西的，但是现在被撕毁了。由此可见，这个连接管是更换过，再结合上面发现的冷凝器更换和水箱框架更换，那么水箱也是大概率要更换了。我先把话撂在这，至于是否真被我说中，咱们先接着往下看。
现在是来到了散热器风扇处，通过图片中的圈圈可以看到这个风扇的日期，是符合车辆的出厂日期，由此可见风扇是没有更换过的。同时刚好也可以通过风扇的新旧程度来对比一下水箱的新旧程度，接着我就发现了水箱是要更新一点。所以可以得出结论，水箱更换没跑了！
从机舱探出头后就准备再看看车前大灯了，首先就发现了左右大灯的螺丝都有拧动痕迹，也就是说都有过拆卸 ；再看生产日期，左前大灯符合出厂时间，但是右前大灯是更换过的。到这里外观也就全部检测完成了，我把目前的情况大致发给了大哥后就准备去车内看看了。
进入这辆奥迪A8的车内后，大量的真皮和实木内饰还是让人感觉很豪华的，而且它的这种豪华，还不像奔驰S级那样一看就很豪华，是一种更内敛的豪华。作为奥迪的旗舰车型，用料什么的自然不用担心，完全就和一般的家用车不在一个等级。不过相对于新款，科技感是差了一点，毕竟是11年的车了。内饰一眼看过去倒是没什么明显的磨损。不过还不能一概而论，具体情况还是得检查了后才知道。
先来看看主驾驶座椅的情况，像这种级别的老板座驾，车主一般都坐在后面，主驾的位置都交给了专职司机。可以看出磨损程度不低，但是整体看着还是非常不错的，也没有破损的地方。对于一台跑了14万多公里的车来说，这个座椅程度还是可以接受的，毕竟老板不开车，那还有司机天天开车呢！
再来看看后排座椅的情况，因为是老板座驾嘛，老板肯定也坐过不少时间。可以看出后排座椅的磨损程度肯定不及前排，是因为老板专位的原因吗？保养更得当。
首先座椅就是首当其冲的检测目标，通过缝隙观察到前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道也没有异常的锈蚀现象，基本可以确定座椅无拆卸了。并且门槛线束和室内保鲜盒均无生锈和泥沙，安全带内部也没有发霉潮湿异味现象，也就基本可以确认车内无水泡嫌疑了。
路试结束之后，就顺带在附近找了一家修理厂，把这辆奥迪A8的空气悬挂调到换轮胎状态之后，就把车辆举了起来开始检查底盘。正巧这时大哥也给我回了消息，问我检测完了吗？可能是因为觉得车况不错就想早点把车拿下吧！我回复到，马上马上，刚刚把内饰看完，还不错！现在再看底盘了。
可以看到底盘总的来说还是非常干净的，没有我想象中的那种，这车年头都这么老了，还是老爱漏油的奥迪，那这底盘指不定得有多埋汰的感觉。
但是不漏油那是不现实滴！机油散热器就可以看出还是有渗油的地方。
到这里也就检测完毕了，我还是先给大哥发个消息吧！总的来说车辆整体还是非常不错的，看来卖家没有忽悠车况，无事故无水淹无火烧，全车原漆，又是一手车，通过经验和维保判断实表的可能性非常大，既不漏油也不漏水的，虽说前面有更换件，但基本没什么影响。大哥看了我的消息后对车况也是很满意，这可是11年生产的车了！跑了14万多公里！还要什么自行车？
然后我把后续需要注意和保养整备的东西跟大哥讲了后就准备去吃个早饭了，经过了两个多小时的艰苦奋战，肚子早饿了，也算是圆满结束了本次检测。可以看到近期在网上同款的奥迪A8，还真不多，怪不得大哥这么着急，敢情是怕被别人截胡啊！今天这辆奥迪A8报的17.12万还是挺合理的，但是报价肯定不是最终的成交价，大家觉得今天这辆奥迪A8多少比较值呢？
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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