半年巨亏超7亿，负债率超88%，岚图汽车为何只有吆喝没有销量？

12月15日，岚图汽车亮相了旗下首款轿车车型“追光”，预售价从32.29万元-43.29万元不等，同时还提供电池租赁方案，每个月的电池租用费用分别为1680元和2250元。对岚图汽车来说，追光的上市意味着“三年三品类”战略的落地，但对于外界消费者来说，不过是又多了一款无人问津的车型而已。岚图汽车为何只有吆喝没有销量？

岚图汽车可谓是“含着金汤匙出生”，背靠东风汽车集团，岚图汽车丝毫不用担心资金和资源问题。岚图汽车成立伊始，就走上了斥巨资营销的道路，品牌发布会上请来了腾讯、华为、宁德时代等众多知名合作商来为自己造势，还租下游轮举办用户之夜，频频赞助综艺节目。可以说成立之初的岚图汽车到处撒币，企图用钱砸出知名度。

但大肆宣传之后，岚图汽车的知名度并没有明显的提升，不少消费者对岚图汽车压根就没有概念，甚至连岚图汽车有什么车型都不知道。岚图汽车梦想的是起步即巅峰，像蔚来、理想那样站稳30万以上的市场，但现实很残酷，仅2022年上半年，岚图汽车净亏损就高达7.38亿元，就算东风汽车再有钱，也经不住这样烧。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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开局的不利减小了岚图汽车向上突破的可能性，首款车型岚图Free(图片|配置|询价)缺乏高级感，在和理想ONE的对阵中明显落于下风。如果单论技术，岚图汽车并不会输给理想汽车，但问题出在产品定位上，岚图Free定位模糊，不像理想ONE出道即定位“奶爸车”，精准拿捏奶爸群体的需求。

而且岚图虽然总在强调自己是高端品牌，但高端在哪里又说不上来，理想、蔚来这些造车新势力都很擅长营造用户的记忆点，将品牌和标签绑定，从而树立品牌的高端印象，处处不提高端，但处处彰显高端。而岚图虽然字字不离高端，但却始终无法给消费者高端的印象，用户唯一看到的是不菲的售价。

岚图在追光的营销上同样有这样的问题，虽然追光基于ESSA纯电平台打造，但并没有刷新大众对东风汽车“廉价”的印象，这种和母公司深度绑定的大背景也让岚图的营销处于被动劣势。2022年11月岚图汽车销量仅1508辆，环比大跌超过40%，在当月公司和行业均没有任何重大不利因素的情况下，这样的销量大跌令人无法理解。

东风集团董事长竺延风曾表示，“对于岚图汽车这个新品牌，开局就要奔跑，起步就要冲刺。”不知道是不是操之过急，岚图汽车早早就遇到了销量瓶颈，今年甚至连3.1万辆的年度销量目标都无法完成，不仅让市场大跌眼镜，更让倾注了巨大心血和资源的东风集团大失所望。

主编点评

虽然岚图汽车背靠东风这个大金主，但错误的营销策略和模糊的产品定位都早早断送了岚图成长的机会，如今的岚图也只能和劳斯莱斯比一比销量了。从岚图Free到岚图追光，岚图汽车始终无法打造出一款爆款车型，问题显而易见出在内部，如果能像理想那样大胆一点，说不定会有不一样的效果。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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