以不变应万变？新款马自达CX-5亮相车展，外观延续老款设计

随着自主品牌强势崛起，国内的紧凑级SUV市场竞争愈发激烈，车企们都在考虑着如何才能在竞争中脱颖而出。作为日系车企中的“小透明”，马自达的市场表现一直都不太乐观。“双马”合并后，马自达的销量也没有太大起色。为了提升品牌的知名度，展示自己品牌向上的积极态度，长安马自达携带旗下的全系车型参加了广州车展。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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CX-5是长安马自达在紧凑型SUV市场布局的一款重要车型，这款车今年进行了换代升级。不过因为是中期改款，所以新车的外观改变不大。前脸依旧是“魂动”设计，盾牌样式的进气格栅内部用参数化点阵带进行填充，双L型LED灯组与其相连，造型十分运动。前包围处配备了造型狭长的导流槽，进一步凸显了车辆的运动属性。

马自达从始至终非常注重车辆的运动感，车头部分进行了小幅度下压，搭配灵动的腰线，勾勒出了具有俯冲感的车身。新车提供了17英寸和19英寸两种尺寸的轮毂，通过轮圈的尺寸大致也能分辨出车辆的配置。

马自达CX-5(图片|配置|询价)的车尾造型很圆润，双边双出的排气管采用圆形设计，与车尾的整体造型很和谐。尾灯不是流行的贯穿式尾灯，而是马自达经典的双L型灯组，内部的结构布局与前车灯的布局一致，形成了良好的前后呼应，点亮后视觉效果比较出众。

作为长安马自达进军年轻市场的主力车型，新款马自达CX-5提供了7种车身颜色，除了经典的魂动红、极夜黑之外，还有珠光白、铂雅金、铂钢灰、极境灰、晶钻蓝。丰富的车漆颜色也可以满足不同消费者的审美喜好，最大程度地满足大家对外观部分的要求。

SUV车型的内饰整体比次世代马自达3昂克赛拉的内饰显得简约内敛，中控台上没有太多大开大合的线条，而是用大量平直线条进行刻画。车内的用料相对比较厚道，中控台上使用了大量软性材料覆盖，并用精致的缝线进行点缀，提升了车内的档次感。

根据配置不同，车上将搭载4.6英寸或7英寸仪表盘，统一匹配10.25英寸中控屏，内置马自达悦联系统，支持苹果Car Play和百度Car Life。此外车上还配备了高灵敏度的驻车雷达，顶配车型还配备了360度全景影像，对新手司机很友好。

但有一说一，马自达CX-5利用外观在年轻消费群体中建立起的好感，可能都要被内饰给败光了。这套内饰已经延续了多年，大家早已审美疲劳。况且现在年轻人非常注重车内科技氛围的打造，马自达CX-5的内饰有些老气，人机交互也只是停留在娱乐层面，与现在的新势力品牌存在不小的差距。

再说到这辆车的空间表现，马自达CX-5的空间布局也有些“理科生”，前排的活动空间相对宽敞，后排相对比较窄，三个120斤的人坐在后排座椅上稍显拥挤。值得夸赞的是车内的储物空间很多，随身携带的物件都有地方安置。后备厢的空间也比较大，将后排座椅放倒，纵深空间最大能扩充到1760mm，能同时放下3个24英寸的行李箱。

新款马自达CX-5沿用了上一代车型的动力系统，2.0L自然吸气发动机是入门级动力，最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米。这台发动机的百公里综合油耗为7.05L，相对比较省油，日常通勤是个不错的选择。如果追求驾驶质感，可以选择2.5L版本，它的最大功率能达到196马力。在创驰蓝天技术的加持下，它的综合油耗达到了7.7L，并没有大家想象中的高油耗。

马自达的创驰蓝天发动机热效率高，燃油经济性也不差。但它有一个缺点，冷启动时发动机的噪音比较大。而且车内的隔音效果一般，上高速后胎噪、风噪比较明显。

虽然是一款中期改款车型，但是马自达CX-5的整体变化并不大，这种修修补补的改款方式，在竞争激烈的紧凑级SUV市场上并不是一个明智之举。回看马自达CX-5的那些竞争对手，很多都已经换了全新的设计，要么就是大幅度的整改，而马自达CX-5一直在沿用老款设计，客观来说这种改款竞争力不大。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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“传承”和“创新”不是两个相悖的概念，车企需要传承，但也需要在原有理念的基础上创新。长安马自达的品质其实不差，马自达CX-5等车型的市场口碑也不错，唯一欠缺的可能就是一颗大胆突破的决心。