风阻对于汽车燃油经济性的影响到底有多大？

当汽车行驶在道路上，它所消耗的燃油/电能，去哪了呢？考查汽车动力学方程：

Fd=m1dvdt+m2gsinα+m2gfsinα+CDAρv22

平地上匀速行驶的时候，前两项都是0。燃油经济性 or 能耗主要由后两项决定：滚阻与风阻。

可以看到，滚阻与车速无关（这是一个简化的方程，实际上也有关系）；风速则是车速的二次方。二次方意味着，低车速时风阻可以忽略不计、高车速时风阻占据主流。

风阻影响能有多大呢？

前一段我开着蔚来ET5(图片|配置|询价)自驾往返杭州，当天天气不错，返程时的云彩很特别：

往返两程的天气、路面、路线、温度、路况情况基本是完全一致的，返程时我惊奇地发现：能耗比来的时候高了20%以上！

这是往返两程的仪表信息截图，可以看到表显里程、实际里程、当时的温度。

电动车的续航达成率，无论是低到40%还是高到100%，都不会让我感到奇怪，因为影响因素千万万化。但这次，我却百思不得其解： 路面相同、驾驶风格相同(NOP+)、路况相似，那究竟是什么因素能产生20%的影响呢？

先不管那么多，我意识到能耗大涨之后，立刻放慢了车速，否则可能就开不到家里了！

后来群里有人提醒我说，应该查一查风速风向。一查，当天是四级东风。考虑到已经到了冬季，当天的东风应该是偏北的东风。

而往返的路线是这样的，基本上是45度的东北/西南方向行驶。考虑到风向的影响，大概相当于车速加减15km/h。也就是说，同样是120km/h巡航，去杭州的时候相当于是110km/h、返沪的时候就相当于是130km/h了！

电动车的110km/h与130km/h的续航达成率差别13%，应该也算情理之中吧？

风阻对于汽车燃油经济性 or 能耗影响有多大呢？ 同样300公里路程，对油车来说就是多十几块钱油钱、对电车来说就是需要放慢速度才能开到家。这次我开到家，表显续航只有15公里了。