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元旦前的某天，顶着大雨，跑到广州一个偏僻的摄影棚内，看了一台即将在春天上市的新车。
没错，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC，名字挺长的，因为就目前得知的消息，长轴距版将会是中国市场的主力销售车型。
关于新车的具体介绍，大家可以看视频，这里聊点视频中没有提及的。先来说说这车在一众竞品中的优势。
相信大家都知道，GLC的竞品也就只有宝马X3和奥迪Q5L。像雷克萨斯RX、路虎发现运动版、沃尔沃XC60、林肯航海家之流，对处于第一梯队的BBA不足以构成威胁，因为销量已经说明一切。
与X3和Q5L相比，全新长轴距GLC的车身尺寸和内饰，将会是其最大的优势。
新车的设计语言，与新C级相同，走的运动灵巧路线，观感上并不显大，甚至看上去都没有现款魁梧，但实打实的车身三围数据却是摆在那里。
无论是长、宽、高（4,826mm、1,890mm、1,714mm），全新长轴距GLC都稳稳的比X3和Q5L大了一圈。
尤其是对车内空间影响较大的轴距上，全新长轴距GLC的2,977mm参数，比X3多出了113mm，比Q5L多出了70mm，优势显而易见。
而至于说内饰部分，拥有与全新C级几乎相同的内饰设计和用料，在目前看，全新长轴距GLC在同级竞品中属于无敌的存在。
新一代奔驰车型内饰的最大进步，并不是用了多么高级的材质，而是在质感还有氛围等方面的营造有了次元级的提升。
坐进车内，看着眼前12.3英寸高清LCD数字仪表屏，搭配悬浮式设计11.9英寸中控屏，配合还有镶嵌铝质饰条装饰板，还有带主题氛围氛围灯光，那种在视觉和触觉所带来的满足感上已经足够让车主觉得物超所值。
所以，全新长轴距GLC的内饰再一次成为同级标杆，甚至能越级对标宝马X5和奥迪 Q7。而从这种优势可以看出，奔驰在未来的几年里，肯定会坐稳中级豪华SUV销量榜之首。
至于说这代车型新增加的7座位版本，全系搭载2.0T发动机+ISG集成式起发电机，以及增强的全路况性能，标配新一代4MATIC四轮驱动系统。
新增越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR），并引入带有“透明引擎盖”功能的全新越野显示界面，这些则都属于锦上添花，使得GLC的综合性能（On road和Off Road）更进一步的向大哥GLE靠拢，自身也由“偶像派”蜕变为“实力派”选手。
谈完了优势，咱们再来说点劣势，否则大家觉得我被奔驰充值了。目前看，价格可能会是影响全新长轴距GLC的不利因素。
毕竟，奔驰的定价向来不便宜，且基几乎是新款要比老款贵。参考新老C级的定价对照，全新长轴距GLC的价格肯定要40万+了，而顶配车型的价格，甚至会与二线豪华阵营的中大型SUV车型重叠。
要知道即便是宝马X3和奥迪Q5L都有着不同幅度的优惠，就更别提二线豪华阵营同级竞品如“倾销”般卖车。
在如今经济不景气的时期，较大的价格差，一定会影响到消费者的购买决定。而作为经销商最大利润来源的车型之一，全新长轴距GLC的定价确实不容有失，希望未来在公布价格的时候，奔驰能带给我们惊喜。
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