南方SUV车主，还在用普通低端轮胎？

千里之行，始于足下。人亦是，车亦是。随着春节大假临近，旅游复苏，广大车主的出行计划也相继上线。那么，轮胎作为车辆最为重要的“脚”，它的状态，将是关乎车辆安全行驶最相关的部件之一。

从此前懂车帝对车辆雨天刹车性能测试的相关视频中可以看到，同一款车型，低配车型所配备的轮胎，和高配车型选用的高性能轮胎，虽然在干地刹车距离上差别并不大，但在模拟雨天湿滑路面的刹车成绩，却有着惊人的50多米的差距，安全性能大打折扣！这在真实的高速雨雪湿滑路面情况下，可能就是生死遥望。难怪买了这款低配车型的车主，要么一提车就升级轮胎，要么干脆雨天不出门。

其实不管新车也好，还是已经使用了几年的车辆，轮胎作为橡胶制品，除了行驶过程产生的磨损，长时间暴露后，老化也是不可避免的。通常寿命在4年或6万公里就需要更换。作为一般的家用车，原厂的配套轮胎，厂家为了考虑生产成本和使用的经济型，装配的都是较为低端的普通轮胎。而倍耐力作为高性能轮胎的代表品牌，于1872年创立于意大利，在全球12个国家拥有18家工厂。150年的轮胎生产经验，造就了倍耐力轮胎舒适、耐用、运动、安全的优异性能。并成为奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌指定原厂配套胎，倍耐力同时也是F1世界锦标赛的全球轮胎合作伙伴。

那么，有车主可能会认为，这么一款各方面全优的产品，售价一定不便宜。其实并不然。倍耐力自2005年进入中国以来，始终深耕中国市场，坚持高价值战略，不断为中国客户带来精致契合的产品。像针对大部分车主出游喜欢驾驶SUV或跨界车型，特别是南方城市，倍耐力针对性的推出了Scorpion Verde All Season，俗称韦德四季蝎子胎。它采用了创新的原料、结构和胎面花纹，宽大的接地面及四条宽大的纵向沟槽，可以大幅提高湿地操控性能和安全性能；纵向的沟槽及高密度侧向沟槽，也匹配越野及四季操控性能。韦德四季蝎子胎还优化了节距排列和胎面，不仅可以降低胎噪，还能在所有路面上实现节能、舒适和安全的目标。使车主在一年四季均可享受高水准的产品性能，是针对高性能SUV和跨界车型的理想之选。

同时，倍耐力韦德四季蝎子胎部分规格还搭载了以下任一倍耐力创新轮胎技术，即：Seal Inside™胎面动态即时自修补技术/PNCS™噪音消除系统/RUN FLAT™缺气保用技术/ELECT™电动车轮胎技术。其中，胎面动态即时自修补技术，由能够形成密封层的材料组成。该密封层位于和胎面花纹相对应的轮胎内部区域。在轮胎胎面被外物刺扎的情况下，无论外物是否还存在，该材料都能够紧密阻塞所有可能的空气泄漏。

而噪音消除系统则是通过放置在轮胎内的特殊吸音装置，可吸收空气中的振动，避免其传递到车辆内部而产生噪音，大大提高驾乘的舒适性。此外，缺气保用技术是在轮胎胎侧结构上采用特殊的加强型材料，即使轮胎失去气压的情况下，也能维持对汽车的支撑和操控，确保出行安全。当然，随着现在电车的普及，倍耐力电动车轮胎技术也专为电动及插电式混合动力车型研发。消费者可根据驾驶车辆的特性和实际用车需求选择，绝对是车辆升级的首要之选！