印度版“换标名爵”，宝骏廉价SUV的底子，出海却成了高端车

印度版“换标名爵”，宝骏廉价SUV的底子，出海却成了高端车

不可否认国内汽车工业已经全面崛起，很多国人已经看不上的车型，出口到海外市场之后反而成了香饽饽。上汽通用就很擅长整合资源，已经把五菱和宝骏这两个亲民品牌的不少产品包装一番出口到海外，比如五菱宏光面包车干脆就挂上了雪佛兰车标出口南美市场，而宝骏多款成熟SUV车型也在频繁换标换壳出口印度市场，最近全新名爵Hector(图片)在印度发布，这款车早在2018年就推向印度，市场反响相当不错。

如果只看外观造型，可能不会有人联想到宝骏品牌，实际上这款名爵Hector就是国内宝骏530的底子，车头前脸和尾部进行了全新设计，实际底盘三大件并没有变化。要知道宝骏530当年在国内市场也是风生水起的爆款车，但是随着销量持续下滑，如今已经停产，作为一款国内起步7万级别的廉价亲民SUV，宝骏530实际尺寸不小，车身总长虽然不到4.7米，但轴距长达2750mm。

换个马甲出口到印度市场之后，气质确实发生了大变化，全新名爵Hector提供了超大尺寸镀铬装饰进气中网，而且还有此前宝骏很经典的眯眯眼分体式灯光，这些潮流元素对比印度市场的老型号日系车或者塔塔汽车，审美方面简直就是降维打击。尾部更是提供了贯穿式灯光，而且有双排气装饰孔。

内饰也开始采用当前国产自主品牌比较主流的大屏幕配置，驾驶员前方采用了数字液晶仪表盘，中控大竖屏达到14英寸，而且车机系统智能化水平相当高。再加上比较细致的内饰软包用料，这款由宝骏530改造而来的名爵Hector很符合印度年轻人的口味。

动力系统配置比较低调，继续采用了老款宝骏530主力1.5T发动机，最大输出功率只有147马力，对比现在自主品牌领域紧凑级SUV的动力输出确实差了一大截，不过应付日常家用已经足够。出口印度版车型匹配的是CVT变速箱，看起来比较缺乏运动感，但CVT变速箱优点在于平顺省油，这也很符合家用车的卖点定位。

得益于名爵品牌曾经的英伦血统，该车型知名度在印度市场是不错的，而且在印度起步指导价达到121.8万卢比，当前汇率计算已经超过10万人民币，确实比宝骏530国内版本贵了不少。但即便如此，这款车在印度市场单月销量基本稳定在3500台以上，已经打开了局面。

问题来了，你觉得名爵这款suv帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。