宁德时代是全球电池生产企业的巨头,而在这家巨头的手中,麒麟电池无疑就是王牌产品。在业内,宁德时代以“难搞”著称,不但合作要求条件苛刻,并且合作中的风险成本都要由车企承担,因此不少车企宁可选择其他电池生产商,也不愿和宁德时代合作,但有一家车企却和宁王非常有缘,它就是极氪。

日前,有网友在国家知识产权局的网站上发现了宁德时代申请的两个新商标。商标申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司,而申请注册商标为“麒麟电池”和“QILIN”,国际分类分别为科学仪器、运输工具。

此前,宁德时代曾发布消息称,麒麟电池预计2023年一季度量产,同时正致力于推进钠离子电池的量产化研究。
而有消息指出,麒麟电池量产之后将首先满足极氪001和009的需求,多余的产能才会考虑其他电动汽车品牌。

据悉,麒麟电池采用第三代CTP技术,体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,几乎比目前主流动力电池高了40%。同时,麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面积冷却技术,可支持5分钟快速热启动以及10分钟快充。
宁德时代官方表示,在相同化学体系、同等电池包尺寸的前提下,麒麟电池包的电量相比4680电池提升13%,是目前全球最先进的电池。
那么问题来了,搭载它的极氪001和极氪009,会比不使用麒麟电池的车型,有多大的提升呢?

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