林肯MKZ 2.0T刷ECU效果真不赖：驾控舒服低功看齐高功动力表现！

在国内一直不温不火的林肯真是挺难的，一直都在尝试迎合着车友们的需求却不得窍门。比如一直被诟病是换了壳的福特，直接变身二线豪华车型。再比如老款那个性的前脸设计，可能过于前卫导致年轻车友并不买账。这一点林肯自己也认同了，这台18款林肯MKZ就恢复了高端大气的前脸设计，看起来也更顺眼了。其实林肯的定位就应该是成熟稳重型，不管是情怀也好，身份象征也罢，看着舒服，开着也得舒服。

18款林肯MKZ搭载着EcoBoost 2.0T+6AT的动力组合，这款发动机分为高功率与低功率两种版本，此次到艾森刷ECU的是低功率版本，起原厂最大功率是203马力，最大扭矩为381牛米。低功款发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ还是稍感吃力的，如果是高功款就更加游刃有余。有了高功作参考，车主对ECU升级心里也更有底了。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台林肯MKZ 2.0T刷ECU特调提升30马力/60扭矩。

试驾反馈

更为轻松、惬意的驾驶感受，更加自信的急加速超车，更接近高功款的提速瞬间，再加上本就优于同级别车型的舒适性，林肯MKZ动力升级后驾驶体验在上一个台阶。