本田开始躺平了？凌派还在用三缸，优惠一两万销量已经不行了

要说国产车的崛起和新能源的发展对谁的影响大，那肯定是合资车，即便是像本田这种一线合资车型也难免受到冲击，不过面对冲击本田并没有像丰田、大众那样去积极降价来换取更多的销量，本田反而有些摆烂的意思。除了比较热销的雅阁、CR-V等车型优惠力度较大之外，像本田凌派(图片|配置|询价)这种车型基本上是被放弃了。

凌派

最低售价：8.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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之所以如此说，其实还是有依据的。比如国内的用户非常抵触三缸发动机这一点大家都清楚，日产、福特、吉利、别克、雪佛兰甚至是宝马这些品牌都深知这一情况，这些车企要么改掉了三缸发动机，要么像宝马X1那样大幅度降价，但本田凌派却并没有这样做，只是一两万的优惠力度，这也直接导致了其销量连续下降。

从2022年公布的销量来看，6月份本田凌派卖了2500多辆车，已经不算好了，但到了11月份本田凌派的销量只卖了1300多辆，12月份本田凌派的销量有回升但非常有限，依然没能突破月销量两千辆车，这个表现确实让人感慨，合资车的时代确实已经过去了，而本田凌派的销量不好，也纯是因为本田凌派这款车比较一般。

本田凌派的产品力：

从产品力的角度来看本田凌派的表现的确不是很强，其官方指导价为10.98万到16.98万，如果只看表面，本田凌派作为合资品牌，而且还有混动版本，这个定价倒是比较合理的，也是有竞争力的。但本田凌派的1.0T燃油版是三缸发动机，这就让很多用户有了顾虑， 而且燃油版价位较低，大家不选三缸发动机就要去提高预算买混动，所以本田凌派的销量低主要还是本田自己操作的。

在动力上，本田凌派分为1.0T和1.5L两种，其中本田凌派的1.0T就是大家熟悉的三缸发动机版本，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩173N·m，变速箱则使用CVT，尽管这个版本的优惠有两万多，但依然不太有用户愿意去选。本田凌派的1.5L动力版本是油电混动版车型，发动机最大马力109匹，电动机最大马力131匹。

从动力上来看，本田凌派的表现其实没问题，就是一款普通的紧凑级轿车，作为代步使用完全没问题，而且本田凌派的车长有4766毫米，轴距也有2730毫米，家用也够，还有混动本来很不错。可惜有了三缸发动机，用户想要闭坑只能加价选混动，否则只能看其他品牌，说到底本田凌派的1.0T的优惠力度还是小了。

在配置方面，本田凌派的表现确实差，以本田凌派销量较高的1.5L混动豪华版为例，定价14.98万，在主被动安全配置上给到了前排气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP等功能。在其他配置上本田凌派则少了倒车雷达、定速巡航、行车记录仪等配置，还是非常让人不适应的。

本田凌派的外观、内饰：

在外观方面，本田凌派的设计其实也还不错，尤其是2022款的本田凌派前脸增大了中网面积，而且还做了熏黑处理，搭配上镀铬条装饰和两侧大灯，看上去运动感和气场都不差，只是有些用户会不喜欢本田凌派前脸的镀铬条，调侃其为“兔唇”但这也无伤大雅。

车身侧面，本田凌派的设计感也不错，一条腰线从车头一直延伸到了车尾，看上去车身足够修长也很耐看，车顶的弧线也很协调，有不错的运动感，整个车身还有一定的俯冲感，颜值这一块本田确实也还不错。车尾部分本田凌派的设计相比前面的设计略显仓促，不过也能说得过去。

凌派

最低售价：8.98万起最高降价：3.00万

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在内饰方面，本田凌派的表现也算是可圈可点，尤其是本田凌派的高配车型，内饰设计上明显是以家用为主，无论是在设计和配色上都以沉稳、大气为主，内饰的用料、做工也不会显得太廉价，中控也有一定面积的软质材料覆盖，所以在质感和档次感方面本田凌派也没有想象中那么差。

总结：

整体来看本田凌派的优势主要是在颜值、空间两方面，动力、配置等并不是本田凌派的重点，如果没有三缸发动机那么本田凌派的销量应该不会太差，尽管本田凌派的优惠力度小，但本田确实有不少忠实用户，但三缸发动机的存在变相的劝退了买中、低版本的用户，也直接导致了本田凌派的整体销量越来越差。